人行道包 TTT 160016001600600 行车道板横梁主梁 485050480480480 图3-2钢筋混凝土T梁桥中的受弯构件示意图 在荷载作用下，受弯构件的截面将承受弯矩M和剪力V的作用。因此，设 计受弯构件时，一般应满足下列两方面要求： (1)由于弯矩M的作用，构件可能沿某个正截面（与梁的纵轴线或板的中 面正交的面)发生破坏，故需要进行正截面承载力计算。 混凝土压坏 9 正截面玻坏 图33正截面破坏形式 (2)由于弯矩M和剪力V的共同作用，构件可能沿剪压区段内的某个斜截 面（与梁的纵轴线或板的中面斜交的面）发生破坏，故还需进行斜截面承载力计 算。图 3-2 钢筋混凝土 T 梁桥中的受弯构件示意图 在荷载作用下，受弯构件的截面将承受弯矩 M 和剪力 V 的作用。因此，设 计受弯构件时，一般应满足下列两方面要求： （1）由于弯矩 M 的作用，构件可能沿某个正截面（与梁的纵轴线或板的中 面正交的面）发生破坏，故需要进行正截面承载力计算。 图 3-3 正截面破坏形式 （2）由于弯矩 M 和剪力 V 的共同作用，构件可能沿剪压区段内的某个斜截 面（与梁的纵轴线或板的中面斜交的面）发生破坏，故还需进行斜截面承载力计 算