第三章液压泵和液压马达 三、齿轮泵结构上的问题 (一)困油现象及消除措施 1.产生的原因及现象为了保证齿轮泵流量连续及高低压腔严格密 封,必须使重合系数大于1,一般1.05-1.2。当前一对齿没有脱开啮 合时,后一对齿已进入啮合,便形成一个与吸排油腔均不相通的封闭 容积,切随齿轮转动而移动。把这个封闭容积称为困油区。 当后一对齿刚进入啮合时困油区容积最大(下图a),随着A、B两点 的移动,困油区逐渐减小,当A、B两点对称地分布于节点两侧时困油 区容积最小。 挤压空穴 图齿轮泵困油现象原理图 图齿轮系困油密封 容积变化曲线三、齿轮泵结构上的问题 （一）困油现象及消除措施 1. 产生的原因及现象 为了保证齿轮泵流量连续及高低压腔严格密 封，必须使重合系数大于1，一般1.05-1.2。当前一对齿没有脱开啮 合时，后一对齿已进入啮合，便形成一个与吸排油腔均不相通的封闭 容积，切随齿轮转动而移动。把这个封闭容积称为困油区。 当后一对齿刚进入啮合时困油区容积最大（下图a）,随着A、B两点 的移动，困油区逐渐减小，当A、B两点对称地分布于节点两侧时困油 区容积最小。 3-3 3-4 第三章 液压泵和液压马达