第三章液压泵和液压马达 2.危害 困油区由大到小:产生很大的压力,这个力在齿轮转一转时 重复出现的次数等于齿数,产生冲击 困油区由小到大:困油区真空度增加,容易产生气蚀并增加 噪音。 3.解决办法:开卸荷槽。卸荷槽的形式多种多样,而卸荷原 理基本相同,即当封闭容积有大边小时,通过一个卸荷槽使其与 压油腔相通;而当封闭容积由小变大时,通过另一个卸荷槽使其 与吸油腔相通 注意:两卸荷槽的配置必须保证在任何时候都不能使压油腔与吸 油腔通过困油区而相互沟通,同时要有效地卸荷。 图1-3为齿轮端面的轴承座圈上开长方形卸荷槽,对称布置, 图1-3c为长方形卸荷槽非对称布置(偏向吸油腔一侧),适应于 齿侧间隙较小的情况。2. 危害 困油区由大到小：产生很大的压力，这个力在齿轮转一转时 重复出现的次数等于齿数，产生冲击 困油区由小到大：困油区真空度增加，容易产生气蚀并增加 噪音。 3. 解决办法：开卸荷槽。卸荷槽的形式多种多样，而卸荷原 理基本相同，即当封闭容积有大边小时，通过一个卸荷槽使其与 压油腔相通；而当封闭容积由小变大时，通过另一个卸荷槽使其 与吸油腔相通。 注意：两卸荷槽的配置必须保证在任何时候都不能使压油腔与吸 油腔通过困油区而相互沟通，同时要有效地卸荷。 图1-3为齿轮端面的轴承座圈上开长方形卸荷槽，对称布置， 图1-3c为长方形卸荷槽非对称布置（偏向吸油腔一侧），适应于 齿侧间隙较小的情况。 第三章 液压泵和液压马达