时节流阀前后压力差基本不变，使通过阀的流量不随负载的变化而变化。 用旁通型调速阀调速时，液压泵的供油压力随负载而变化的，负载小时供油压力也低，因此功 率损失较小 通过的流量是液压泵的全部流量， 故阀芯的尺寸要取得大一些 又由于阀芯 运动时的摩擦阻力较大，因此它的弹簧一般比调速阀中减压阀的弹簧刚度要大。这使得它的节流 前后的压力差值不如调速阀稳定，所以流量稳定性不如调速阀。旁通型调速阀适用于对速度稳定性 要求稍低一些、而功率较大的节流调速回路中。液压系统中使用调速阀调速时，系统的工作压力由 滋流阀根据系统工作压力而调定，基木保持相定，即使负线较小时，液压泵也按出压力工作，因此 功率损失较大：但该阀 的减压阀所调定的压力差值波动较小，流量稳定性好，因此适用于对速度稳 定性要求较高，而功率又不太大的节流调速回路中。 旁通型调速阀只能安装在执行元件的进油路 上，而调速阀还可以安装在执行元件的回油路、旁油路上。这是因为旁通型调速阀中差压式溢流阀 的弹簧是弱弹簧，安装在回油路或旁油路时，其中的节流阀进口压力建立不起来，节流阀也就起不 到调节流量的作用 什么是液压基本回路？常见的液压基本回路有几类？各起什么作用： 答：由某些液压元件组成、用来完成特定功能的典型回路，称为液压基本回路。常见的液压基本回 路有三大类：1)方向控制回路，它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动 方向。2)压力控制回路，它的作用利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压， 增压和多级调压等控制，满足执行元件在力或转矩上的要求。3)速度控制回路，它是液压系统的 重要组成部分，用 控制执行元件的运动速度， 36.液压系统中为什么要设置背压回路？背压回路与平衡回路有何区别？ 答：在液压系统中设置背压回路，是为了提高执行元件的运动平稳性或减少爬行现象。这就要在回 油路上设置背压阀，以形成一定的回油阻力，一般背压为0.30.8MPa,背压阀可以是装有硬弹簧 的单向阀、顺序阀，也可以是溢流阀、节流阀等 无论是平衡回路，还是背压回路，在回油管路上都存在背压，故都需要提高供油压力。但这网 种基本回路的区别在于功用和背压的大小不同。背压回路主要用于提高进给系统的稳定性，提高加 工精度，所具有的背压不大。平衡回路通常是用于立式液压缸或起重液压马达平衡运动部件的自重， 以防运动部件自行下滑发生事故，其背压应根据运动部件的重量而定。 37.图示为三种不同形式的平衡回路，试从消耗功率、运动平稳性和锁紧作用比较三者在性能 上的区别。 答：图a为采用单向顺序阀的平衡回路，运动平稳性好，但顺序阀的调定压力取决于活塞部件的重 量，运动时消耗在顺序阀的功率损失较大。由于顺序阀是滑阀结构，锁紧性能较差。多用于重物为 恒负载场合。 图b为采用远控平衡阀的平衡回路，远控平衡阀是一种特殊结构的远控顺序阀 它不但具有很 好的密封性， 能起到长时间的锁闭定位作用，而且阀口大小能自动适应不同负载对背压的要求，保 证了活塞下降速度的稳定性不受载荷变化的影响，且功率损失小。这种远控平衡阀又称为限速锁。 多用于变负载场合。 图c为采用液控单向阀的平衡回路，由于液控单向阀是推面密封，故锁闭性能好。单向阀接通 后液压缸不产生背压，功率损失小。但最大的缺点是运动平稳性差，这是因为活塞下行过程中，控 制油失压而使液控单向阀时开时关，致使活 下降断断续续。为此应在 油路上串 一单向节流阀 活塞部件的重量由节流阀产生的背压平衡，保证控制油路有一定压力，其运动平稳性和功率损失与 节流阀开口大小有关。 时节流阀前后压力差基本不变，使通过阀的流量不随负载的变化而变化。 用旁通型调速阀调速时，液压泵的供油压力随负载而变化的，负载小时供油压力也低，因此功 率损失较小；但是该阀通过的流量是液压泵的全部流量，故阀芯的尺寸要取得大一些；又由于阀芯 运动时的摩擦阻力较大，因此它的弹簧一般比调速阀中减压阀的弹簧刚度要大。这使得它的节流阀 前后的压力差值不如调速阀稳定，所以流量稳定性不如调速阀。旁通型调速阀适用于对速度稳定性 要求稍低一些、而功率较大的节流调速回路中。液压系统中使用调速阀调速时，系统的工作压力由 溢流阀根据系统工作压力而调定，基本保持恒定，即使负载较小时，液压泵也按此压力工作，因此 功率损失较大；但该阀的减压阀所调定的压力差值波动较小，流量稳定性好，因此适用于对速度稳 定性要求较高，而功率又不太大的节流调速回路中。 旁通型调速阀只能安装在执行元件的进油路 上，而调速阀还可以安装在执行元件的回油路、旁油路上。这是因为旁通型调速阀中差压式溢流阀 的弹簧是弱弹簧，安装在回油路或旁油路时，其中的节流阀进口压力建立不起来，节流阀也就起不 到调节流量的作用。 35．什么是液压基本回路？常见的液压基本回路有几类？各起什么作用？ 答：由某些液压元件组成、用来完成特定功能的典型回路，称为液压基本回路。常见的液压基本回 路有三大类： 1）方向控制回路，它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动 方向。2）压力控制回路，它的作用利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压， 增压和多级调压等控制，满足执行元件在力或转矩上的要求。3）速度控制回路，它是液压系统的 重要组成部分，用来控制执行元件的运动速度。 36．液压系统中为什么要设置背压回路？背压回路与平衡回路有何区别？ 答：在液压系统中设置背压回路，是为了提高执行元件的运动平稳性或减少爬行现象。这就要在回 油路上设置背压阀，以形成一定的回油阻力，一般背压为 0.3～0.8MPa，背压阀可以是装有硬弹簧 的单向阀、顺序阀，也可以是溢流阀、节流阀等。 无论是平衡回路，还是背压回路，在回油管路上都存在背压，故都需要提高供油压力。但这两 种基本回路的区别在于功用和背压的大小不同。背压回路主要用于提高进给系统的稳定性，提高加 工精度，所具有的背压不大。平衡回路通常是用于立式液压缸或起重液压马达平衡运动部件的自重， 以防运动部件自行下滑发生事故，其背压应根据运动部件的重量而定。 37．图示为三种不同形式的平衡回路，试从消耗功率、运动平稳性和锁紧作用比较三者在性能 上的区别。 答：图 a 为采用单向顺序阀的平衡回路，运动平稳性好，但顺序阀的调定压力取决于活塞部件的重 量，运动时消耗在顺序阀的功率损失较大。由于顺序阀是滑阀结构，锁紧性能较差。多用于重物为 恒负载场合。 图 b 为采用远控平衡阀的平衡回路，远控平衡阀是一种特殊结构的远控顺序阀，它不但具有很 好的密封性，能起到长时间的锁闭定位作用，而且阀口大小能自动适应不同负载对背压的要求，保 证了活塞下降速度的稳定性不受载荷变化的影响，且功率损失小。这种远控平衡阀又称为限速锁。 多用于变负载场合。 图 c 为采用液控单向阀的平衡回路，由于液控单向阀是锥面密封，故锁闭性能好。单向阀接通 后液压缸不产生背压，功率损失小。但最大的缺点是运动平稳性差，这是因为活塞下行过程中，控 制油失压而使液控单向阀时开时关，致使活塞下降断断续续。为此应在回油路上串联一单向节流阀， 活塞部件的重量由节流阀产生的背压平衡，保证控制油路有一定压力，其运动平稳性和功率损失与 节流阀开口大小有关