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电路中的耗能器件或装置有电流流动时,会 不断消耗能量,电路中必须有提供能量的器件或 装置—电源。 常用的直流电源有干电池、蓄电池、直流发电 机、直流稳压电源和直流稳流电源等。 常用的交流电源有电力系统提供的正弦交流电 源、交流稳压电源和产生多种波形的各种信号发生 器等
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一、 交流电动机调速特性、特点和使用场合; 二、 交流调速的基本原理和类型; 三、 各种调速系统的组成和工作原理
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利用晶闸管电路把直流电变成交流电,这种对应于整流的逆向过程,称之 为逆变,把直流电变成交流电的装置,叫做逆变器。 变流器交流侧接到负载,把直流电逆变为某一频 率或可变频率的交流电供给负载,则称为
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整流-将交流电变为直流电的过程; 整流电路-将交流电变为直流电的电路;
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3.1 正弦交流电的基本概念 3.2 正弦交流电的相量表示法 3.3 KCL、KVL及元件伏安关系的相量形式 3.4 简单正弦交流电路的分析 3.5 正弦电路的功率 3.6 交流电路的频率特性
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1、我国工程造价管理最终目标建立的要求:——建立完 全以市场形式价格的造价机制; 2、我国工程造价需要降低提出的要求; 3、我国建筑市场的交易双方需要平等交易的要求; 4、我国建筑市场与国际惯例接轨的要求;
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第六章 交流电机绕组及其感应电动势 第一节 交流电机的基本作用原理 第二节 交流绕组 第三节 绕组的感应电动势 第四节 谐波电动势及其削弱方法 第七章 交流绕组的磁动势(磁动势、磁场) 第八章 电机的发热和冷却
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本章主要学习ASP的高级应用,实现真正的网页交互功能.通过本章学习,应该掌握以下内容: 1. ASP基础 2. ASP的内置对象 3. 各个内置对象的属性和方法
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1.交通模型 考察在高速公路上行驶的交通车辆的流动问题.目的研究何 时发生交通堵塞及如何防止的问题.设x轴表示此公路,x轴 正方向车辆的前进方向. 先考虑连续模型.设u(t,x)表示时刻t的交通车辆按x方向分布 的密度,即在时刻t,位于区间段[x,x+dx]中的车辆数为 u(t,x)dx.再设 q(t,x) 为车辆通过x点的流通率,即在时段 [t,t+dt]内通过点x的车辆流量为取 q(t,x)dt
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目的:对于实对称矩阵A(A=A),求正交矩阵Q(QQ=E), 使得QAQ=A.此时,称A正交相似于对角矩阵A
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