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Fe表面纳微结构对Fe2O3流态化还原过程黏结失流的影响
文档格式:PDF 文档大小:1.24MB 文档页数:7
利用可视流化床分别研究了Fe2O3和Fe粉在流化过程中黏结失流发生的过程.结果表明,Fe2O3在惰性气氛中流化不发生黏结失流,而在还原气氛中发生黏结失流,且黏结发生时间恰好是铁晶核析出的初始阶段.Fe颗粒在还原和惰性气氛中流化均出现黏结失流现象.铁的生成是产生黏结的前提条件.当Fe颗粒流化温度从700℃升高到750℃时,黏结临界时间提前了11min,表明金属铁的表面特性是导致黏结的主要内因.扫描电镜分析表明,Fe和Fe2O3表面形成的纳微结构是导致Fe2O3流化还原黏结失流的重要因素
《环境微生物》课程PPT讲义电子课件(环境中的微生物、微生物与自然界物质循环、农业环境污染的微生物修复、微生物对三废的处理)
文档格式:PPT 文档大小:1.52MB 文档页数:90
大气中的微生物 水体中的微生物 土壤中的微生物 极端环境中的微生物 环境污染物:排入大气、水域和土壤,引起环境污染、对人和环境有不利影响的物质 无毒有机物:纤维素、淀粉、蛋白质、脂类 有毒有机物:苯酚、多环芳烃、多氯联苯、有机农药等 无毒无机物:酸、碱、无机盐、氮、磷等 有毒无机物:各类重金属、氰化物、氟化物 微生物对废水的处理 废渣的生物处理 废气的生物处理
《北京科技大学学报》:NdFeB导磁材料磁场强度
文档格式:PDF 文档大小:280.38KB 文档页数:3
设计了一个闭合磁路,对内磁场声器用NdFeB作永久磁体,选用A3低碳钢作导磁材料时,考察了磁路气隙中磁场强度随NdFeB永磁体厚度、A3钢导磁体厚度的变化规律,得到了A3钢在内磁场声器磁路中的导磁行为。结果表明:气隙大小、导磁片厚度、永磁体厚度对气隙处磁感应强度大小都有影响
《石油与天然气地质学》课程教学资源(讲义)第四章 油气生成与烃源岩(4.5)烃源岩及其地球化学研究
文档格式:DOC 文档大小:1.02MB 文档页数:15
一、烃源岩的定义 烃源岩:指富含有机质能生成并提供工业数量石油的岩石。如果只提供工业数量的天然 气,称生气母岩或气源岩。 由生油岩组成的地层叫生油层。在相同的地质背景下和一定的地史阶段中形成的生油 岩与非生油岩的组合称为生油层系
《船舶柴油机》第三章 燃油的喷射与燃烧(3.6)柴油机的排气污染与净化
文档格式:PPT 文档大小:404KB 文档页数:10
一、《MARPOL73/78公约》及我国对船用柴油机排放限制的规定; 二、柴油机排气污染物及其危害; 三、排气污染物生成机理及控制措施
粗糙微通道内稀薄气体流动与换热的蒙特卡洛直接模拟
文档格式:PDF 文档大小:788.55KB 文档页数:6
采用Delaunay三角化方法对计算区域进行网格划分,开发了适合于非结构化网格的蒙特卡洛直接模拟程序,并对程序的正确性进行了验证.在此基础上模拟分析了粗糙元为三角形的平行平板间微通道内稀薄气体的二维流动与换热.通道进出口压力固定,上下平板温度恒定.计算分析了粗糙元高度、宽度以及分布密度的影响.结果表明:微通道内粗糙元对流动与换热有明显的扰动;随着粗糙元的变大,速度跳跃显著,甚至出现漩涡,增加了通道内的压力损失;但粗糙元增强了微通道壁面与气体之间的换热
《船舶柴油机》第三章 燃油的喷射与燃烧(3.5)燃烧
文档格式:PPT 文档大小:340.5KB 文档页数:18
一、 可燃混合气的着火 燃烧过程必须经历形成可燃混合气、可燃混合气自行着火(自燃)和稳定燃烧(火焰的传播)三个阶段
用空气直接氧化游离二价锰离子制备高纯四氧化三锰
文档格式:PDF 文档大小:500.92KB 文档页数:4
一定温度下,根据锰离子浓度变化严格控制溶液pH的条件下,研究了用空气直接氧化游离二价锰制备高纯四氧化三锰的新方法.结果表明,碱式硫酸锰的氧化速度比氢氧化锰慢,碱式硫酸锰的包裹夹带是造成四氧化三锰产品中硫含量高的根本原因.该法与用空气直接氧化锰的水解物制备四氧化三锰的方法相比较,前者能大幅度降低四氧化三锰产品中的钙、镁和硫含量,部分解决了锰盐氧化法制备四氧化三锰过程中钙、镁和硫分离的难题
华南理工大学:《造纸原理与工程》第一章 纸料的流体和造纸 湿部化学特性
文档格式:PPT 文档大小:276KB 文档页数:40
一、纸料的组成 1、纸料悬浮液体系是由固、液、气三相组成的复杂分散体系。 2、固:主要是纤维、细小纤维,其次是胶料、填料、非纤维添加物 3、液:主要成分是水,此外还有助留剂、助滤剂等 4、气:主要是空气
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车的公害(5.4)汽车排气污染物及排气污染物的测定
文档格式:PPT 文档大小:119.5KB 文档页数:4
一、排气污染物的测定 1试验方法 (1)常规测定法(新车、试用车)10工况6循环。 (2)简易测定法(在用车)常测怠速时HC、CO浓度
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