4.1 模板工程 4.2 钢筋工程 4.3 混凝土工程 4.4 预制钢筋混凝土构件施工 4.5 钢筋混凝土工程的安全技术

第一节 多高层钢筋混凝土结构的震害及其分析 第二节 选型、结构布置和设计原则 第三节 钢筋混凝土框架结构的抗震设计 第四节 抗震墙结构的抗震设计（了解） 第五节 框架-抗震墙结构的抗震设计（了解） 第六节 高强混凝土结构的抗震设计要求（了解）

实验项目 1：普通混凝土配合比设计实验（必修） 子项目 1：水泥实验 子项目 2：混凝土骨料实验 子项目 3：普通混凝土配合比设计 子项目 4：普通混凝土实验 实验项目 2：石油沥青实验（必修） 实验项目 3：砌墙砖实验（选修） 实验项目 4：建筑钢筋实验（选修）

4.1 模板工程 4.4 预制钢筋混凝土构件施工 4.2 钢筋工程 4.3 混凝土工程 4.5 钢筋混凝土工程的安全技术

实验项目 1：水工混凝土配合比设计实验（必修） 子项目 1：水泥实验 子项目 2：混凝土骨料实验 子项目 3：水工混凝土配合比设计 子项目 4：水工混凝土实验 实验项目 2：建筑钢筋实验（必修） 实验项目 3：砌墙砖实验（选修） 实验项目 4：石油沥青实验（选修）

一、钢筋混凝土构件 1 按正常使用极限状态进行变形和裂缝宽度验算的方法 2 截面的延性--种变形能力 3 影响混凝土结构耐久性的因素 4 耐久性概念设计的基本方法

为改善塑管混凝土结构的界面密闭性能，研究了在塑管−混凝土界面粘贴一种双面压敏胶带——Preprufe胶带的作用.通过界面黏结强度、界面渗水高度和界面透气性实验，测得塑管混凝土结构的界面黏结强度、界面渗水高度、气体压力−时间衰减曲线，推导出界面渗透指数

1、复习上节课内容 2、讲述普通混凝土浇铸、混凝土养护 3、小结本次课内容

基于裂缝的发展及分布形态，探究无腹筋混凝土梁在不同剪跨比和纵筋配筋率作用下的剪切性能，采用剪跨比分别为1.5、2、2.5和纵筋配筋率分别为1.28%、1.62%、1.99%的9组无腹筋混凝土梁进行四点加载受剪试验，通过应用分形几何理论对试验梁表面的裂缝进行分析，使用盒计数法计算得到分级荷载及极限荷载作用下梁表面裂缝的分形维数，探讨了梁表面分形维数与极限荷载、分级荷载及跨中挠度之间的关系。结果表明：剪跨比与极限荷载及开裂荷载成反比，而纵筋配筋率与极限荷载成正比，但其对于开裂荷载的影响较小。无腹筋混凝土梁不论在分级加载作用下还是极限荷载作用下都具备明显的分形特征，在分级荷载作用下的分形维数在0.964～1.449，在极限荷载作用下的分形维数在1.33附近。分级荷载、跨中挠度与分形维数之间呈现较好的对数关系，分级荷载与分形维数的变化曲线受剪跨比及梁纵筋配筋率的影响具有一定的规律性，而跨中挠度受剪跨比的影响较小，在纵筋配筋率作用下，其曲线的曲率呈现出先增大后减小的趋势，但极限荷载与分形维数之间的关系具有一定的差异性，极限荷载会随着剪跨比的增大呈现出先增大后减小的趋势，随着纵筋配筋率的增大呈现出的差异性较大

传授主要知识点： 混凝土运输 传授主要技能点： 掌握混凝土运输等工序要求、方法及质量控制检查的基本方法