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二自由度模型忽略了前、后轴及左、右轮载荷 变化、车轮外倾角、悬架导向杆系及变形对轮胎侧偏 角的影响。因此,轮胎弹性侧偏角绝对值的大小取决 于整车质心位置和轮胎无外倾角也无载荷变化下的侧 偏刚度。 1弹性侧偏角:垂直载荷与外倾角变动产生的弹生侧偏角
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二自由度模型忽略了前、后轴及左、右轮载荷 变化、车轮外倾角、悬架导向杆系及变形对轮胎侧偏 角的影响。因此,轮胎弹性侧偏角绝对值的大小取决 于整车质心位置和轮胎无外倾角也无载荷变化下的侧偏刚度
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1、设向量组α1,a,a线性相关, 而向量组1,3,a4线性无关, 134 则向量组1,2,2的最大线性无关组 1,a3
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自从拉瓦锡1789年列出世界上第一张正确的元素表格以来,整整200年间,人类在 寻找物质基元一一元素的过程中,尽管有过很多激动人心的时刻,但对元素家族来说, 每增加一个新的成员,都让人类经历一番漫长的等待,而且越是往后,新元素出现的机 会就越少。这实际上是在暗示人们,元素并不是可以无休止地“发现”下去的。就像是 一个金矿,你今天可能会挖出一块很大的金子来,而后天,再后天,你就可能一点金子 都挖不出来,因为它压根儿就没有金子了认识到这一点,并不容易,因为在我们的脑 子里,存在着某种强磁般的力量,凡是遇到这类问题,它时刻把你引到认识论的“怪 圈”上去
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一、墨家思想渊源与概况 (一)思想渊源 “昔禹之湮洪水决江河而通 四夷九州也禹亲自操稾耜( 音si)而九杂天下之川;腓无拔 ,胫无毛,沐甚雨,栉(zhi) 疾风,置万国。禹大圣也而形劳 天下也如此。”使后世之墨者, 多以裘褐为衣,以为服,日夜 不休,以自苦为极,曰:不能如 此,非禹之道也,不足为墨
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一、机遇与机会的概念 机会与机遇虽然意义相近,但有区别。 机会在《辞海》中有两种解释,一是行事的际遇时会,即时机。韩愈 《与鄂州柳中丞书》:“动皆中于机会,以取胜于当世”。陆游《感兴》诗:“诸将能办 此,机会无时无”。其中的“机会”都是“时机”的利用。二是事物的关键
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主要的无机污染物有 磷酸盐、氨氮及硝酸盐、金属离子等水中来源及危害: 磷酸盐—洗涤剂中作为软水剂使用的磷酸盐、土壤富营养化
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随机误差:由串入仪表的随机干扰、仪器内部器 件噪声和A/D量化噪声等引起的,在相同条件下测量 同一量时,其大小和符号作无规则变化而无法预测 但在多次测量中符合统计规律的误差采用模拟 滤波器是主要硬件方法
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一、多维中的有限体积模型 二、无结构网格与有结构网格的比较 让我们回到多维无扩散的能量方程:
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一、路面管理系统的基本概念 路面管理系统的概念于70年代最早起源于加拿大的路面养护管理工作。70年代以来美 国、西欧、日本以及一些发展中国家和地区也根据各自的实际情况相继开发和实施了路面管 理系统。我国对路面管理系统的研究开始于80年代中期。“七·无“和“八无“期间,许 多单位对路面管理系统进行了较广泛的研究和推广应用工作
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