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成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》PPT课件_第三章 弯曲工艺与弯曲模设计(3.3-3.4)弯曲卸载后的回弹、弯曲件坯料尺寸的计算
文档格式:PPT 文档大小:721.5KB 文档页数:33
第三节 弯曲卸载后的回弹 第四节 弯曲件坯料尺寸的计算
成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》PPT课件_第三章 弯曲工艺与弯曲模设计(3.5-3.7)弯曲力的计算、弯曲件的工艺性、弯曲件的工序安排
文档格式:PPT 文档大小:371.5KB 文档页数:20
第五节 弯曲力的计算 第六节 弯曲件的工艺性 第七节 弯曲件的工序安排
成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》PPT课件_第四章 拉深工艺与拉深模设计(4.3)旋转体拉深件坯料尺寸的确定
文档格式:PPT 文档大小:288.5KB 文档页数:6
一、坯料形状和尺寸确定的依据 体积不变原则:若拉深前后料厚不变,拉深前坯料表面积与拉深后冲件表面积近似相等,得到坯料尺寸。相似原则:拉深前坯料的形状与冲件断面形状相似。但坯料的周边必须是光滑的曲线连接
成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》PPT课件_第四章 拉深工艺与拉深模设计(4.8)拉深模工作零件的设计、拉深工艺的辅助工序
文档格式:PPT 文档大小:339KB 文档页数:16
第八节 拉深模工作零件的设计 第九节 拉深工艺的辅助工序
成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》PPT课件_第四章 拉深工艺与拉深模设计(4.5)其它形状零件的拉深
文档格式:PPT 文档大小:1.3MB 文档页数:14
本节在掌握圆筒形件拉深成形的基础之上,分析其它形状零件的拉深,从中掌握方法。 一、有凸缘圆筒形件的拉深变形特点:该类零件的拉深过程,其变形区的应力状态和变形特点与无凸缘圆筒形件是相同的。但坯料凸缘部分不是全部拉入凹模
成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》PPT课件_第四章 拉深工艺与拉深模设计(4.4)圆筒形件拉深工艺计算
文档格式:PPT 文档大小:505KB 文档页数:19
一、拉深系数与极限拉深系数 1.拉深系数的定义 拉深系数m是以拉深后的直径d与拉深前的坯料D(工序件dn)直径之比表示
成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》PPT课件_第四章 拉深工艺与拉深模设计 第一节 概述 第二节 圆筒形件拉深变形分析
文档格式:PPT 文档大小:3.28MB 文档页数:24
第一节 概述 第二节 圆筒形件拉深变形分析
成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》PPT课件_第八章 冷冲压模具设计与制造实例 第一节 概述 第二节 冷冲压模具设计与制造实例
文档格式:PPT 文档大小:2.21MB 文档页数:34
第一节 概述 第二节 冷冲压模具设计与制造实例
成都航空职业技术学院:《冲压模具设计与制造》PPT课件_第一章 冲压模具设计与制造基础(1.5)模具加工方法与工艺规程编制
文档格式:PPT 文档大小:6MB 文档页数:23
1.形状复杂,加工精度高; 2.模具材料性能优异,硬度高,加工难度大; 3.模具生产批量小,大多具有单件生产的特点,应多采用少工序、多工步的加工方案,即工序集中的方案;不用或少用专用工具加工 ; 4.模具制造完成后均需调整和试模
《流体传动与控制基础》第12章 流体动力技术展望
文档格式:PPS 文档大小:711.5KB 文档页数:14
流体是液体和气体的总称。工程上,流体动力技 术被更确切地称为“液压和气压传动”。 流体动力技术的发展是与相关技术领域的不断进步密不可分的
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