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《企业财务会计》课程教学资源(PPT课件)第一章 总论(1.1)企业财务会计概述
文档格式:PPT 文档大小:81KB 文档页数:6
一、企业财务会计的概念、特点与分类 (一)企业财务会计的概念 企业财务会计是以货币作为主要计量单位 ,运用专门的会计理论、方法与技术,对企业生 产经营活动的过程与生产经营活动的成果,进行 连续、系统、全面、综合地记录、计算、核算和 监督,并据以进行科学的分析与预测,向投资者 和债权人等各方面提供准确信息,促进企业不断 改善经营管理、提高经济效益的一种专门的经济 管理活动
重庆大学:《工程项目管理》课程电子教案(教学大纲)
文档格式:DOC 文档大小:52KB 文档页数:10
一、本课程的性质、目的 本课程是工程管理专业学生的专业核心基础课程。本课程的目的是通过本课程的教学使 学生在学习了工程管理专业所必须的技术、经济、管理等相关专业基础课程的基础上,掌 握工程项目管理的基本理论和工程项目投资控制、进度控制、质量控制的基本方法,熟悉 各种具体的项目管理技术、方法在工程项目上的应用特点,为学生建立管理工程项目所需 的知识、技术和方法体系,培养学生发现、分析、研究、解决工程项目管理实际问题的基 本能力
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.1)汽车走合期的使用
文档格式:PPT 文档大小:82.5KB 文档页数:5
一、走合期定义 新车在开始投入使用阶段,汽车各部机构 中的零件正处于磨合状态,还不能全负荷运行, 我们把这个使用阶段称为汽车的走合期。 二、为什么要有走合期 新车或大修好的汽车,尽管经过了生产磨 合,但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的 几何形状偏差(粗糙度、圆度、圆柱度、直线 度等);此外,总成及部件的装配也有一定的 允许误差
《轮机自动化》课程PPT教学课件:第三章 控制对象的动态特性
文档格式:PPT 文档大小:421KB 文档页数:20
控制对象是组成控制系统的基本环节之一, 研究控制对象的动态特性对控制系统的研究具有 重要的理论和实践意义,如判断系统的稳定性和 为控制系统选配合适的控制仪表以及控制系统的 参数调整等
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.3)汽车在高原和山区条件下的使用
文档格式:PPT 文档大小:146KB 文档页数:10
一、海拔高度对汽车使用性能的影响 1动力性下降 (1)海拔高度增加,气压逐渐降低,空气密度减小致使发动机进气量减小,平均指示压力下降,使发动机动力性下降。 (2)随海拔高度增加,大气压力降低,进气管真空度下降,使发动机转速下降;同时由于可燃混合气过浓,发动机怠速稳定性下降,如图7-3所示
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.2)汽车在低温条件下的使用
文档格式:PPT 文档大小:138KB 文档页数:11
第二节汽车在低温条件下的使用 一、发动机的低温起动 1起动预热四个阶段 (1)预热; (2)起动; (3)平滑运转时期; (4)升温;
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第六章 汽车平顺性(6.3)路面的统计特性
文档格式:PPT 文档大小:177.5KB 文档页数:4
1路面不平度的功率谱通常把相对基准平面 的高度q,沿着道路走向长度的变化q()称为 道路纵(断面)曲线或不平度函数。 根据测量的路面不平度随机数据,在计算机 上处理得到路面不平度功率谱G(n)或方
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力传动系参数匹配(3.2)最小传动比的选择
文档格式:PPT 文档大小:228KB 文档页数:5
最小传动比的选择,既要考虑汽车 的最高车速,也要考虑最高档的动 力因数,特别是对货车。 主减速器传动比过小,会造成汽车 运行时发动机负荷率过大,反而不 利于提高燃油经济性。 适当地选择最小传动比,使得既能 保证汽车的动力性,也能有合适的 燃油经济性
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车操纵稳定性(5.2)轮胎的侧偏特性
文档格式:PPT 文档大小:350.5KB 文档页数:12
侧偏特性:侧偏力、回正力与侧偏角的关系 1轮胎坐标系回正力矩
中山大学:《数学分析》第六章 不定积分
文档格式:DOC 文档大小:20.5KB 文档页数:1
本章主要讲述实数系的几个拓朴特性:实数系的连续性(戴德金意义 下)、实数区间的紧致性和实数系的完备性。此外,还讲述函数的黎曼可积 性。由于本章是一元函数数学分析理论的总结和提高,因而学习的难度相对 会大一些
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