0-1、谈谈学习国际航运政策的意义 0-2、学习国际航运政策的方法 0-3、国际海运政策主要研究对象 0-4、国际海运政策主要研究任务 0-5、政策是如何产生的?有哪些表现形态? 0-6、关于政策的定义学术界有几种主要观点?你的见解是什么?

3-1、传统上美国的海运政策手段有那些?有何主要特征? 3-2、请对1998年美国航运法改革的背景、内涵与特征作一次动态考察

4-1、传统上欧洲主要国家航运政策的基本手段的内容(列表说明) 4-2、传统上欧洲主要国家航运政策的主要特征(列表说明) 4-3、传统上欧洲主要国家航运政策有哪些创新以及对我们的启示

一、商品的品质、数量和包装 二、商品的价格 三、货物的交付与运输 四、货物运输保险

一价率:当不存在运输费用和人为的贸 易壁垒时,同种商品在不同国家用相同 货币表示的售价相等。 例:2002年1月1日,欧元区国家所有商 品用欧元标价

Section 1: International Carriage of Goods by Sea Section 2: International Carriage of Goods by Air Section 3: International Carriage of Goods by Railway Section 4: International Carriage of Goods by Multi-transportation

一、物质运输 二、能量转换 三、信息传递

• 一、土方工程 • 二、桩基础工程 • 三、砌筑工程 • 四、混凝土与钢筋混凝土工程 • 五、金属结构制作工程 • 六、构件运输与安装工程 • 七、门窗与木结构工程 • 八、楼地面工程 • 九、屋面及防水工程 • 十、装饰工程

第一章 总论 第二章 道路平面设计 第三章 道路纵断设计 第四章 道路横断面设计 第五章 道路交叉设计 第六章 路基工程 第七章 路面工程 第八章 道路绿化与环境 第九章 高速公路简介

一、造价偏差的影响因素 例1:业主委托的另一家施工单位进场施工, 影响了某施工单位正常的混凝土浇筑运输作业。 经核实,受影响的部分工程原计划用工2200工日, 计划工资40元/工日;受施工干扰后完成该部分 工程实际用工2800工日,实际工资45元/工日 问:如果该施工单位提出降效支付要求,人工 费应补偿多少?