《汽车理论》课程教学课件（英文讲稿）第5章 汽车操纵稳定性 Handling Performance 5.4 Suspension and Cornering（汽车操纵稳定性与悬架、转向系的关系）

武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第三章 汽车动力装置参数的选定 3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择

概述 冷却方式 水冷系的组成与主要构件

一、液压传动的工作原理 二、液压传动系统实例及液压系线的组成 三、液压传动的优缺点 四、液压传动采用的油液及其主要性能

1、概述 掌握车辆行驶原理及有关概念。了解行驶系的组成及功用。 2、车架(1学时) 了解车架的类型及典型车架结构特点

《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第五章 汽车的操纵稳定性 5.6 汽车操纵稳定性与传向系的关系

《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第五章 汽车的操纵稳定性 5.5 汽车操纵稳定性与转向系的关系

《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第三章 汽车动力装置参数的选定 3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择

0绪论 1平面机构及其自由度 2平面连杆机构 3凸轮机构 4齿轮机构 5轮系

为了降低具有卓越永磁性的Nd-Fe-B磁体的制造成本,使之更快得到推广使用,本文研究了采用还原—扩散工艺路线,直接用Nd2O3作为原材料制取Nd-Fe-B磁体的方法、研究了基本组元Nd和添加元素CO、Al的含量对永磁性能的影响,成功地制造出Nd-Fe-B系永磁体。其中最佳性能为Br＝1.30 T,MHC＝0.46 MA/m,(BH)max＝286.5 KJ/m3。实验结果还表明,氧在合金中起着有害作用,为了获得优异的磁性能,含氧量必须被控制在0.8%以下