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实际应用中,一个稳定的系统或多或少存在着自 动调节过程。前述基本放大电路能稳定工作的前提是 应具有静态工作点自动调节功能。这种自动调节过程, 实际上就是负反馈过程。集成电路中,由于采用直接 耦合,在构成应用电路时。更需要引入反馈。本章将 着重介绍交流负反馈对放大器性能的影响;集成运算 放大器组成的应用电路及应用电路中的反馈
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本章研究的主要内容及目的: ➢ 了解凸轮机构的应用及分类 ➢ 掌握凸轮机构的工作过程 ➢ 了解从动件的运动规律 ➢ 能够完成凸轮轮廓曲线的设计及基本参数确定 ➢ 确定凸轮机构的压力角 本章重点难点 凸轮机构的工作过程、凸轮轮廓曲线的设 计,参数的确定、压力角等 重点: 难点: 凸轮机构参数的确定
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晶闸管的工作原理 为了更清楚的说明工作原理,晶闸管可以看作是两个三极管PNP(V1)管和NPN(V2)管组合而成,电路模型如图10.2所示
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一、双螺杆挤出机的结构与分类 二、双螺杆的工作原理 三、双螺杆挤出机中的功能元件 四、双螺杆对物料的混炼与塑化 五、螺杆的结构参数
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一、排气挤出机的应用 二、排气螺杆的结构与操作过程 三、排气挤出机工作原理 (一)排气挤出机稳定挤出的条件 (二)实现稳定挤出的方法
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3.1光电二极管特性的实验研究 3.2硅光电池特性的实验研究 3.2.1 开路电压与短路电流 3.2.2 伏安特性 3.3 电荷耦合摄像器件 3.3.1 电荷耦合器件工作原理 3.3.2电荷耦合摄像器件工作原理 3.3.3电荷耦合摄像器件的特性参数
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飞机设计是一项复杂和周期很长的工作,在工业部门通常分成几个阶段进行 首先拟定设计要求,它是由使用方(军方或民航)负责。现代军用飞机根据国家的战略 方针和将来面临的作战环境,经过分析提出作战技术要求。现代军用飞机从设计要求的制定 到开始服役使用一般都需要10年以上的时间,要准确预计10年后的政治、经济、技术环境 是相当困难的。一架军用机的全寿命费用达数百亿元的量级,因而军用飞机设计要求的研究 和制定是一项非常重要和影响巨大的工作
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一、目的和要求 1、掌握车用发动机的基本工作原理与构造 2、掌握车用发动机的主要参数的检查、调 整方法和维护使用技能。 3、为后继专业课程和在今后的工作中从事 汽车发动机设计、研究、生产、修理打下基 础。 二、学习方法 认真听课,认真做实验,将书本上的理 论知识与实物结合起来学习
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本章重点掌握计算机系 统并行通信的概念;并行接口 Inte18255A的结构功能、三种工作方 式和应用。难点是并行接口 Inte18255A的工作方式选择及特点, 8255A与8086系统的连接应用
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用SSI设计组合逻辑电路的实例1 设计一个监测信号灯工作状态的逻辑电路。每一组信号灯由红、黄、 绿三盏灯组成,共有三种正常工作状态:红、绿或黄加绿灯亮;
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