经济学基本知识 一、微观经济学 考察对象:单个经济单位(厂商、消费者) 主要研究内容:价格理论;消费者行为理论 ;生产理论;厂商均衡理论;分配理论 例如: ·生产者如何分配资源以获取最大利润 ·消费者分配收入以获取最大效用

考虑一个供应商和一个需求方构成的联合库存联盟的成本降低问题.对缺货成本进行了分析,通过建立库存成本分析模型,求得供应链实施联合库存前后库存成本差额,并将成本降低额视为剩余收益.然后基于鲁宾斯坦讨价还价模型对剩余收益进行分配.通过分析,从理论上证明实施联合库存确实降低了供应链系统成本,获得成本降低额,然后将成本降低额有效分配.最后用算例证明该方法的可行性和可操作性

通过本章学习,要求了解邓小平关于社会主义市场经 济理论的思想,理解社会主义市场经济体制的基本特征和 框架;掌握社会主义初级阶段的基本经济制度及坚持这一 基本制度的客观必然性,认识公有制经济的主体地位、公 有制经济的含义及其实现形式,了解社会主义初级阶段非 公有制经济的地位及作用;理解我国社会主义初级阶段以 按劳分配为主体、多种分配方式同时并存,按劳分配和按 生产要素分配相结合的个人收入分配制度,正确认识让一 部分人、一部分地区通过诚实劳动合法经营先富起来,最 终实现共同富裕的政策,了解改革和完善我国多层次社会 保障体系的必要性和目标;搞清如何促进国民经济又好又 快发展

第一节收入分配与使用核算概述 Section 1 The summary of distributionThe and use of income account 第二节收入初次分配核算 Section 2 The primary distribution of income account 第三节收入再分配核算 Section 3 The secondary distribution of income account 第四节收入使用核算 Section 4 The use of income account

通过本章教学使同学们正确认识社会主义生产关系的实质和社 会主义基本经济制度。从分析我国现阶段社会生产力发展的状况和我国在社会 主义初级阶段的所有制结构和收入分配制度的特征出发,使同学们正确认识公 有制经济的主体地位、实现形式和在收入分配制度上把按劳分配和按生产要素 分配结合起来等问题

基于人机动态协同控制的车道保持辅助系统有助于兼顾汽车的安全性与驾驶员的舒适性，分析了该系统在车道偏离决策模型、驾驶权动态分配及性能评估等方面的研究现状和发展趋势。在车道偏离决策模型方面，应根据驾驶员的状态制定不同的决策模型，既可以建立自适应调节的决策模型，又应允许驾驶员根据自己的喜好和外部驾驶环境手动调整决策模型中预设的参数；在驾驶权分配方面，应探索更加合理的驾驶权动态分配方式，设计智能的优化算法或控制模型；在性能评估指标方面，应加入与降低人机冲突及减少驾驶员控制量相关的评估指标，制定科学完善的主观评估体系。未来研究应该深度融合驾驶员因素，实时发出警报与主动干预，并能够对系统进行完善的测试与评估

分配理论，要素价格决定理论，就是分配理论。包括生产要素的需求特点

人教版高中政治必修1第三单元 收入与分配综合探究 提高效率 促进公平习题(2)

人教版高中政治必修1第三单元 收入与分配综合探究 提高效率 促进公平习题(4)

人教版高中政治必修1第三单元 收入与分配综合探究 提高效率 促进公平习题(6)