在建筑工程中,当地基浅层土质不良,无法满足建筑物对地基变形和强度方面的要求 时,可选深层较为坚实的土层或岩层作为持力层,用深基础来传递荷载。深基础主要有 基础(国内桩基础深度已达120m,直径超过5m;小的仅70~80mm)、沉井和地下连续墙 等几种基本类型。其中,桩基础以其有效、经济等优点使用最为广泛,常应用于工业与民 用建筑、桥梁、港口等工程中

课程的地位、作用及任务:本课程是“工程管理”专业的管理 类专业平台课程。通过本课程的教学使学生掌握工程项目管 理的基本理论和方法,包括工程项目的前期策划,工程项目 系统分析,工程项目组织和计划,实施控制,信息管理等, 具有从事一般工程项目管理工作的能力

第一章 土方工程 概述 第二章 桩基础工程与地基处理 第三章 钢筋混凝土工程 第五章 砌体工程施工 第六章 概述 第七章 结构吊装工程 第八章 建筑防水工程（主要介绍屋面卷材防水）

具有特殊工程性质的土类叫特殊土。当其作为建筑物地基时,如果不注意 这些特性,可能引起事故。各种天然形成的特殊土的地理分布,存在着一定的 规律,表现出一定的区域性,所以又称之为区域性特殊土。我国区域性特殊土 主要有湿陷性黄土、软土、膨胀土、红黏土和多年冻土等

挡土墙是防止土体坍塌的构筑物,广泛用于房屋建筑、水利以及道路和桥梁工程。例 如,平整场地时填方区使用的挡土墙、房屋地下室的侧墙、桥台以及支撑基坑或土坡的板 桩墙等,均起到挡土的作用。此外,散料仓库、地下隧道侧墙等,亦按挡土墙的理论进行分析计算

§1-1沥青材料在路面工程中的作用与地位 一、建筑材料 二、材料的路用性能（性质） 三、材料总体思路 §1-2 沥青材料的流变性(粘弹性，沥青材料的理论基础） §1-3粘弹性理论在路面工程中的应用概述

桥梁是线路的重要组成部分。在历史上，每当运输工具发生 重大变化，对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求，便推动了 桥梁工程技术大发展。 我国在桥梁建造史上，具有重要的地位。公元前 1184 年， 周文王时期，在渭河上架设浮桥，据《诗经大雅大明》记载，这 是我国最早的大河桥梁

本章主要介绍桥梁动力特性、作用于桥梁上的风 荷载的计算及桥梁动力失稳判断等内容。此处的桥 梁动力特性主要涉及桥梁的自振周期及频率,本章 介绍了如何用结构动力学方法和一些经验公式进行 计算。风荷载计算在基准风压基础上考虑了重现期 结构体型、地形、地理条件等因素的影响。桥梁动 力失稳包括颤振失稳和驰振失稳,本章介绍失稳机 理及如何用运动方程和经验公式来判断桥梁是否可 能发生动力失稳

1.1 土的分类及工程性质 1.2 土方量计算 1.3 施工准备与辅助工作 1.5 基坑(槽)施工 1.4 土方机械化施工 1.6 填土与压实 1.7 地基局部处理 1.8 质量标准及安全技术

1.1 土的分类及工程性质 1.2 土方量计算 1.3 施工准备与辅助工作 1.5 基坑(槽)施工 1.4 土方机械化施工 1.6 填土与压实 1.7 地基局部处理 1.8 质量标准及安全技术