基于在大跨网架结构中的应用，对目前的三重钢管防屈曲耗能支撑进行改进，设计了一种新型支撑，并对该支撑考虑初始缺陷下的力学性能进行了理论分析.根据理论分析，设计了四组不同的支撑，利用ABAQUS有限元软件模拟分析了在拉压循环荷载作用下支撑强度比对其力学性能的影响，包括连接段应力状态、滞回耗能能力和核心管屈曲破坏模式.研究结果表明：该新型耗能支撑结构布置可行，设计方法合理，强度比是影响支撑力学性能的重要参数，在强度比合理范围内，支撑具有良好的滞回耗能性能；在轴向循环荷载作用下，内外套管约束作用明显，核心管破坏模式为多波小幅屈曲破坏，变形稳定，满足防屈曲支撑设计要求

第三章 Excel2002 3.1基本概念应用基础 3.2工作簿管理 3.3工作表管理 3.4单元格内容的输入和修改 3.5计算和自动填充 3.6设置单元格格式 3.7编辑工作表 3.8图表的创建和编辑 3.9视图和窗口管理 3.10数据处理 3.11工作表的预览和打印 3.12其它常用功能和使用技巧

第三章战略规划与市场营销管理过程 学习目标: 通过本章学习,使学生掌握 企业战略规划的概念、一般过程 以及战略步骤,熟悉市场营销管 理的一般过程及市场营销组合的 内容

以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle，PFCEV)为研究对象，为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡，实现插电式燃料电池电动汽车的燃料电池与动力电池之间的最优能量分配，考虑燃料电池汽车实时能量分配的即时回报及未来累积折扣回报，以整车作为环境，整车控制作为智能体，提出了一种基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略.通过Matlab/Simulink建立整车仿真模型对所提出的策略进行仿真验证，相比于基于规则的策略，在不同行驶里程下，电池均可保持一定的电量，整车的综合能耗得到明显降低，在100、200和300 km行驶里程下整车百公里能耗分别降低8.84%、29.5%和38.6%；基于快速原型开发平台进行硬件在环试验验证，城市行驶工况工况下整车综合能耗降低20.8%，硬件在环试验结果与仿真结果基本一致，表明了所制定能量管理策略的有效性和可行性

一、皮托管: 冲压头=静压头(p/p)+动压头(u22) （1)与流动方向平行放置 （2)内管前端敞开 （3)外管封闭,一段距离后侧开孔 （4)另一端接压差计

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本章从信息开始,介绍信息与旅游 信息、系统、管理信息、管理信息系 统的概念、管理信息系统的结构及其 发展以及信息技术在旅游业中的应用

第九章MIS的最新成果和发展趋势 本章介绍管理信息系统的最新研究成果供应链管理与企业资源计划、电子商务,并展望管理信息系统的发展趋势。 本章学习目的: 1.掌握供应链管理和企业资源计划的基本理论 2.熟悉电子商务的应用. 3.了解管理信息系统的发展趋势

第15章财务管理 15.1财务管理概述 15.2投资决策 15.3筹资决策 15.4资产管理 15.5利润管理 15.6财务分析