集成运放的原理框图 集成运放是一种高放大倍数、高输入电阻、低输出电阻的直接 耦合放大电路。为抑制零点漂移，对温漂影响最大的第一级采 用了差动放大电路。为提高放大倍数，中间级一般采用有源负 载的共射放大电路。输出级为功率放大电路，为提高此电路的 带负载能力，多采用互补对称输出级电路

7.1 反馈的基本概念 7.2 负反馈的四种组态 7.3 负反馈对放大电路性能的影响 7.4 负反馈放大电路的计算 7.5 负反馈放大电路的自激振荡

3.1 动态元件 3.2 电路变量初始值的计算 3.3 一阶电路的零输入响应 3.4 一阶电路的零状态响应 3.5 一阶电路的完全响应

2.1 受控源 2.2 支路电流法 2.3 节点电压法 2.4 网孔电流法 2.5 叠加定理 2.6 等效电源定理 2.7 简单非线性电阻电路计算

1.汽油发动机对可燃混合气的要求；燃油喷射的概念及分类； 2.空气供给系统和燃油供给系统的组成、结构、工作原理； 3.燃油喷射电子控制系统的组成、结构、工作原理； 4.燃油喷射系统传感器的结构和工作原理；

基尔霍夫电流定律：对于集总参数电路中的任一节点．在任一时刻，流经该节 点的所有支路电流的代数利等于 。 基尔霍夫电压定律：对于集总参数电路中的任一回路，在任一时刻，沿该回路 的所有电压降的代数和等于

一、放大的概念 输入、输出信号表现为电压或电流,因此,放大电路具有两 个端口

一、概述 二、四行程发动机工作原理 三、发动机的总体构造 四、发动机的主要性能指标与特性 五、内燃机名称及型号编制规则

1.1 电路模型 1.2 电路变量 1.3 电阻元件 1.4 电源元件 1.5 基尔霍夫定律 1.6 电阻的串联和并联 1.7 实际电源模型

一 、功用 柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的形成、燃烧和废气的排出任务。 二、组成 燃油供给装置:柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等