4.1 场地选择 4.2 建筑的平立面布置 4.3 结构选型与结构布置 4.4 多道抗震防线 4.5 刚度、承载力和延性的匹配 4.6 确保结构的整体性 4.7 非结构部件处理

重点掌握 2.1 场地 2.2 天然地基与基础的抗震验算 2.3 液化土 了解内容 2.3 软土地基 2.4 桩基的抗震设计

道路与桥梁工程地质 (Geology in road and bridge) 一、道路工程地质 道路结构由三类建筑物组成: 1.路基工程(包括路堤和路堑) 2.桥隧工程(包括桥梁.隧道.涵洞) 3.防护建筑物(包括明硐.挡土墙.护坡.排水沟)

工程地质野外试验( field test) 优点: 缺点: 1.可测定难以取样的岩土 体的性质 1.难以控制边界条件 2.影响范围大,因而更具2.费工费时,成本高 代表性。 3.所测参数和岩土工 3可连续进行,因而可得程性质之间关系建 到完整的地层剖 立在大量统计的经 4.快速、经济,能大大缩验关系之上。 短勘察周期

桥梁是线路的重要组成部分。在历史上，每当运输工具发生 重大变化，对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求，便推动了 桥梁工程技术大发展。 我国在桥梁建造史上，具有重要的地位。公元前 1184 年， 周文王时期，在渭河上架设浮桥，据《诗经大雅大明》记载，这 是我国最早的大河桥梁

一、基本构件 1、板 尺寸：长、宽＞＞厚承受荷载：与板面垂直作用效应：弯矩（少许剪力） 2、梁 尺寸：宽、高＜＜长度承受荷载：由板传来的压力、自重作用效应：弯矩、剪力

六、网壳的计算机计算方法

1 沥青路面回弹弯沉值测定 2 土基回弹模量测定 3 路面平整度测定 4 测定路面抗滑性能 5 铰接板梁桥受力试验

实验一 含水率实验 实验二 密度实验 实验三 比重实验 实验四 颗粒分析实验 实验五 界限含水量实验 实验六 相对密度实验 实验七 天然休止角 实验八 渗透实验 实验九 击实实验 实验十 固结（压缩）实验 实验十一 直接剪切实验 实验十二 无侧限抗压强度实验 实验十三 三轴剪切实验

五、网架的计算机计算方法