1.在R中引进内积运算,建立n维欧氏空间概念; 2.讨论欧氏空间的正交基的概念及求法; 3.讨论三维欧氏空间R3中向量积,直线及平面方程等内容 4.建立一般内积空间的概念

第一节园林建设工程项目竣工验收概述 第二节竣工验收的准备工作 第三节竣工验收的程序 第四节园林建设评定等级标准 第五节工程项目的交接 第六节工程竣工结算与决算 第七节施工总结 第八节工程的回访、养护及保修

侧偏特性:侧偏力、回正力与侧偏角的关系 1轮胎坐标系回正力矩

二自由度模型忽略了前、后轴及左、右轮载荷 变化、车轮外倾角、悬架导向杆系及变形对轮胎侧偏 角的影响。因此,轮胎弹性侧偏角绝对值的大小取决 于整车质心位置和轮胎无外倾角也无载荷变化下的侧偏刚度

汽车动力传递路线:发动机→离合器→变速器→副变速器→ 传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮

1.0引言 1.1汽车动力性评价指标 1.2汽车驱动力和行驶阻力 1.3汽车行驶驱动力一附着条件以及汽车附着力 1.4汽车驱动力一行驶阻力平衡图 1.5汽车功率平衡

行驶方程式反映了汽车行驶时,驱动力和外 界阻力之间的普遍情况。当已知条件:

2.2汽车燃料经济性的计算方法 1 等速行驶工况燃油消耗量的计算 燃油消耗率:万有特性图上的等燃油消耗率曲线

3.1发动机功率 3.2最小传动比 3.3最大传动比 3.4变速器档数及其传动比 3.5动力传动系匹配

最大传动比是汽车为I档时传动系的总传 动比,因主减速器传动比是固定的,通 常汽车没有分动器和轮边减速器,因此, 只要确定I档传动比即可。 最大爬坡度、I档动力因数、附着力和汽 车最小稳定车速是最大传动比的制约因 素。 讨论最大爬坡度时,车速很低,近似等 速,所以,F和F均可忽略