面对大城市发展的困境,E.霍华德 和勒·柯市西埃提出了两种截然相反的解 决方法。前者倾向于人口分散,实现 “田园城市”的理想;后者倾向于人口 集中,主张以先进的工业技术发展和改 造大城市。芬兰建筑师伊利尔沙里宁 (Eliel Saarinen)(1873-1950年)提出了一种 介于二者之间又区别于二者的思想—有 机疏散”理论

 第一节 聚落的起源与发展  第二节 城市化及其动力机制  第三节 城市地域结构、城市体系与城市景观

内容包括四方面: a.城市规划管理基本知识; b.依法城市规划编制与审批城市规划 c.依法进行城市规划实施管理 d.依法进行城市规划行政监督检查

西安建筑科技大学：《水文学》精品课程教学课件（部分）_第7章 城市降雨径流 7.1 城市化与城市水文过程 7.2 城市化与城市暴雨径流

一、首先要强调,制约城市形成和发展的根本因素不是地理条件,而是社会生产方式,反映在: (1)城市形成和发展的大的历史阶段,完全受人类社会发展的历史阶段所制约; (2)在同一历史阶段内,城市的兴衰也受到整个社会、政治、经济兴衰的制约

一、田园城市理论—重新认识霍华德 1、“田园城市理论”产生的历史背景 （1）社会背景资本主义从自由竞争向帝国主义垄断过渡。中小企业破产、大批工人失业、农民涌向城市、社会矛盾加剧

1.人类从自然界分化出来以后,发展到一定阶段才出现城市。 2.城市是分工的结果。 马克思说:“物质劳动和精神劳动的最大的一次分工,就是城市和乡村的分离” 城市能更加有效地组织人力、物力,发展分工合作,促进贸易交流;使一部分人脱离必要劳 动去从事艺术、哲学和科学事业

城市经济学是经济学的重要分支学科。 无论从哪方面来说,城市经济学与其它经 济学科相比都是一门年轻而富有活力的专 业学科。正如商品经济发展和工业化促使 现代经济学形成和发展一样,全球城市化 的快速推进是城市经济学产生和发展的客 观基础

2.1 铁路运输 2.2 港口在城市中的布置 2.3 机场的位置与城市的关系 2.4 长途汽车公路与城市的联系

本章将介绍城市空间结构的有关概念、 基础理论、典型模式和影响城市空间结 构的主要因素,并重点讨论我国城市空 间结构的演变