第10章汽车电气设备线路 学习目标 1.了解汽车电路图的种类。 2.掌握各车系电路原理图的特点。 3.掌握识读汽车电路图的一般要领和基本步骤。 4.列举汽车电路的常见故障和常用诊断检修方法。 5.熟悉故障诊断与检修流程

一、概述 《环境影响评价技术导则—地面水》规定了建设项目环境影响评价的一般性 原则、方法、内容及要求。适用于厂矿企业、事业单位建设项目的环境影响评价 工作， 其它建设项目的环境影响评价工作也可参照本导则所规定的原则和方法 进行

1、高分辨率。水平方向0.1nm,垂直方向0.01nm,即可以分辨出单个原子。 2、实时得到表面的三维图像。 3、可在真空、大气、常温等环境下工作,样品甚至可浸在水或其它溶液中,不需特别制样,对样品无损伤

(一)电解池的组成和电极反应 原电池不接用电器 而是外接直流电源

为什么要做不确定性分析 很多数据是预测、估算出来的,因此具有不确定性, 在项目真正实施时,相关数据是会有差异的。 一产生不确定性的原因 主观资料不足,分析判断有误差,采用的预测或评价方法 的局限性,测、估算的手段、数据采集方式的变化 客观社会、政治、经济、生产技术、市场的变化 导致技术方案的实践不一定与原来预计的相一致,致 使项目方案的经济评价存在一定程度的不确定性,给方案 决策带来一定的风险

第九章回复、再结晶与金属热加工 金属经过塑性变形,会发生加工硬化现象,而且内部产生残余内应力。为了 去除内应力,或者为了消除加工硬化现象以便继续变形,需要对冷变形金属进行 加热处理。 由于变形金属内部存在严重的晶格畸变,原子处于不稳定状态,本身就有向 稳定状态转变的倾向。加热时,原子的活动扩散能力提高了,促使其向稳定状态 转变,并使金属的组织结构和性能发生变化。这种变化可分为回复(recovery) 再结晶(recrystallization)和晶粒长大(grain growth)这三个阶段

第一节 氧、氮原子上的酰化反应 第二节 碳原子上的酰化反应 第三节 α，β环氧烷基化反应 第四节 环加成反应

1 KYa之得来:算和测 在某填料塔中用清水吸收空气中的低浓度 氨,以测定填料的气相总体积吸收系数KYa. (1)试设计该测定系统的简图并说明空气 和水哪个应该是连续相和分散相及原因. (2)试分析需要知道哪些条件和测定哪些 参数才能计算出KYa

已知: 混合液量为F(kg/h, or kg), 其 中A的含量为xF , 萃取剂的量为 S(kg/h, or kg), 为纯溶剂. 试求: 原 料F能够被分离到什么程度?

例题（板效率） 1、 问题: 各板的效率均为50%时，全塔效率是否也是50%？ 2、全塔效率和单板效率之区别以及原因