功率放大电路在多级放大电路中处于最后一级， 又称输出级。其主要作用是输出足够大的功率去驱动 负载，如扬声器、伺服电机、指示表头、记录器等。 功率放大电路要求：输出电压和输出电流的幅度都比 较大；效率高。因此，三极管工作在大电压、大电流 状态，管子的损耗功率大，发热严重，必须选用大功 率三极管，且要加装符合规定要求的散热装置。由于 三极管处于大信号运用状态，不能采用微变等效电路 分析法，一般采用图解分析法

16.2.1工作情况分析 16.2.2失效分析与设计准则 16.3.1滚动轴承的基本额定寿命和基本额定动载荷 16.3.2滚动轴承的寿命计算 16.3.3滚动轴承的当量动载荷 16.3.4滚动轴承的静载荷

系统测试至少占据了制作过程的一半工作量，是成功地开发信息系统的重要保证之一。本章将对系统测试的方法和技术做一系统地介绍

竞争的结果若导致冒险（险象）发生（如上例中的毛刺），并造成 错误的后果，则称这种竞争为临界竞争；竞争的结果不导致冒险发 生（如上例中的t1，t3时刻，没有毛刺），或虽有冒险发生，但不影 响系统的工作，则称这种竞争为非临界竞争

缩小电路的体积、减小连线、提高电路的可靠性，使设计的 工作量大为减少 多路选择器、译码器、全加器和只读存储器 逻辑函数式对照法

1.下面有 10 组直齿圆柱齿轮传动设计方案，齿轮精度为 7 级，工作寿命 50000 小时，传动 平稳，主动轮转速 1440r/min，分别选择软齿面材料（例如结构钢正火）和硬齿面材料（例 如合金钢渗碳淬火），比较其承载能力,并分析产生这种结果的原因

11.1带传动设计 11.1.1带传动的特点及应用、分类 11.1.2带传动的工作情况分析 11.1.3带传动的失效形式和设计准则 11.1.4 V带传动的设计 11.1.5 带传动的张紧

一、路面混凝土的特殊性 与常规砼相比路面砼是承受冲击、振动、疲劳、磨损等作用的动载结构，其控制指标是弯拉 强度、耐疲劳性、耐久性、工作性等。技术指标比静载结构严格得多

一、教学目标和教学内容 1．教学目标 通过本章学习，唤起学生对动荷载问题的注意。 让学生知道动荷载问题的两个方面，目前应当掌握在较简单的工程问题中， 动荷载引起杆件的应力、应变和位移的计算。对于材料在动荷载下的力学行为， 以后根据工作的需要再进一步补充学习

3.1 半导体三极管（BJT） 3.2 共射极放大电路 3.3 图解分析法 3.4 小信号模型分析法 3.5 放大电路的工作点稳定问题 3.6 共集电极电路和共基极电路 3.7 放大电路的频率响应