第四章水泥混凝土路面设计 4-1水泥混凝土路面破坏形式与设计技术指标 一、水泥混凝土路面破坏形式 裂缝类:横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝、板角断裂和网裂 变形类:沉陷、胀起

提出了领域通用决策支持系统生成器的概念,及其设计的可能性及必要性.同时给出了领域通用决策支持系统生成器的一种概念结构,并对其设计方法进行了探讨

5.1窗体与控件应用基础 5.2常用标准控件及应用案例 5.3多窗体程序的设计与应用 5.4B工程管理 5.5鼠标与键盘事件 5.6菜单的设计与应用

为解决采空区下薄顶煤巷道支护设计中所面临的各种力学问题,通过七因素三水平的正交实验方案,进行了27次数值模拟实验.按照三个评价标准,分别分析了各关键因素对巷道稳定性的影响,并筛选出相应的最优方案.利用灰色模糊理论对巷道支护方案进行了综合评价及整体优化设计.研究中考虑了支护费用及施工时间等成本性指标,分析了巷道支护后围岩的应力变化、位移特征和破坏机理,制定了可行的施工方案.所采用的支护技术在窑街煤电公司天祝矿正式投入使用后,取得良好的经济效益

3.1 原理图设计工具 3.2 原理图元件、元件库及元件库的使用 3.3 实体放置与编辑 3.4 层次电路设计 3.5 一个完整的电路实例 3.6 报表 3.7 原理图输出

(1)根据被控对象的传递函数G(s),按连续系统的分析与设计方法设计D(s) 稳(稳定性):稳定裕度(幅值裕度和相角裕度) 准(稳态误差):位置、速度和加速度误差系数 快(动态性能指标):谐振峰值、谐振频率、通频带、阻尼比 最小拍:在离散系统中,调节时间的长短以采样周期个数表示,一个采样周期称一拍

针对加工、使用过程中多种不确定因素对产品性能的影响,利用响应面模型,给出了转向机构设计变量与转向性能间的函数关系,模拟了不确定因素干扰下的系统响应.建立了转向机构稳健设计的数学模型,根据理想点法,求取了系统的优化设计方案

状态空间设计法是一类以系统状态空间模型(即状态空间表示式)为基础的设计方法;着眼点:系统的 内部特性和系统状态的行为;

第7章 用户界面设计 7.1 常用控件 7.2 通用对话框 7.3 菜单设计 7.4 多重窗体 7.5 鼠标和键盘 7.6 应用程序向导 7.7 综合应用 第8章 数据文件 8.1 文件概述 8.2 顺序访问模式 8.3 随机访问模式 8.4 二进制访问模式 第9章 图形操作 9.1 图形操作基础 9.2 绘图属性 9.3 图形方法 9.4 综合应用

1. 数字控制器的连续化设计方法 重点:数字PID设计、整定 2.数字控制器的离散化设计方法 3.纯滞后控制(smith预估控制、大林算法)难点 4.串级控制、前馈反馈控制、解耦控制等算法