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一、路网规划 客、货(机、非、人(城市)) 道路 ㈠主要原则 1.道路网是综合运输网的一部分。 2.充分利用现有路网。 3.根据工程经济和运营经济原则确定实施计划
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Pro/ENGINEER软件不仪具备强人的维实体设计、分析和加1等 能力,而吕还拥冇·套庀善的¨维图档转换功能。众所周知,复杂模型 绕的一维转维1个难度是很大的,不仅复杂程度尚,而H1作量大,如 果没有掌握-定的方法和技巧,更是难上加难。国內很多用户把 Pro/ENGINEER的1程图转到 AutoCAD中去做后续处理,这样做既失 去了PTo/ ENGINEER软件的相关性所带来的大魅力,又会因设计变更 等问题而带来系列麻烦
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以汽车运动学为基础,以理论分析 和试验研究密切结合的研究方法,研究 汽车主要使用性能与其结构参数之间的 内在联系,探讨各种影响汽车主要使用 性能的因素,从而指出:正确设计汽车和 道路,合理选用汽车,合理改装汽车, 以及科学有效地进行汽车试验的途径
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一、 三维坐标系 二、 设置视点 三、 消隐图形 四、绘制简单三维对象 五、 根据标高和厚度绘制三维图形 六、绘制三维曲面
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毛坯几何体在进行数控设置时,可以设置,也可以不要设置,但若要进行2D模拟切削进行动画仿真,则一定要设置部件几何体和毛坯几何体
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卧式喷淋塔技术是北京科技大学环境中心开发的一种新型烟气脱硫系统工艺,在某些方面克服了立式喷淋塔的缺点,具有脱硫效率高、压力损失小、运行成本低、易检修等特点.但在实际工程中仍然需要进一步的改进.为了研究不同喷淋的布置格局对卧式喷淋塔的内部流场的影响,构建了卧式喷淋塔物理模型,采用Icem软件划分网格,利用Fluent软件数值模拟计算.模拟中选择k-ε湍流模型及随机轨道模型,数值模拟计算采用SIMPLE算法.模拟结果表明:双层喷淋设置时喷雾锥角为90°,上部喷淋高度为距顶部0.9 m,下部喷淋高度为距顶部2.4 m,喷淋层间距为1.5 m时,有效的减少脱硫塔压力损失,降低能耗,塔内吸收区烟气流动的速度均匀,增大了气液接触的频率.烟气的温度适宜于气液反应.总体上提高了烟气的脱硫效率,为实际工程的设计和应用提供指导
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1、使学生了解屋顶的作用、功能、设计要求及分类; 2、掌握柔性与钢性屋面的概念、构造组成、适用范围及保证其工程质量的措施。 3、掌握泛水的构造及屋面排水的构造作法。 4、了解屋顶的保温与隔热
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通过本章节的教学:使学生掌握数控铣床加工程序的编制方法;数 控铣加工的特点;刀具补偿的设置及其他指令代码;固定循环代码
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通过以上分析 照明系统的发展已超越了单纯照明的观念,逐步上升到一种文化和艺术的境界, 并且与光学、美学、建筑学和园林艺术溶为一体,成为一门综合性的设计工艺
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1.学会使用软件手册,对工艺对象的特性加以琢磨 2.专用组态软件,VB/VC/CB软件 3.组态软件的基本含义、发展趋势与特点 4.组态软件的图形开发界面 5.工艺控制流程图的组态设计步骤 6.复杂图形对象的组态及应用
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