针对擦伤电极技术中长期存在的擦伤过程时间相关性问题,详细分析了其物理参量(擦伤时间和擦伤速度)对无膜表面最大表观反应电流的影响,指出:随着擦伤时间或擦伤速度的变化,无膜表面最大反应电流亦发生变化。这种变化将导致再钝化动力学衰减参数的失真。因此,以往的擦伤方式不能真实反映与定量研究金属材料的再钝化过程

传统燃油汽车： 液态汽油或柴油作燃料，内燃机驱动电动汽车：

第一节 电子与固体的相互作用 第二节 X射线的测量谱 第三节 电子能量损失谱

一、三论与流论气体放电过程和自电条的观点有何不同这两种理论用于何种场

第一节负荷等级及对供电要求 一负荷分级 (一)一级负荷 供电中断,产生重大损失者。 (二)二级负荷 供电中断,….产生较大损失者。 (三)三级负荷 为一般电力负荷,所有不属一、二级负荷者

电机驱动系统是电动汽车的心脏，它的任 务是在驾驶员的控制下，高效率地将蓄电 池的能量转化为车轮的动能，或者将车轮 上的动能反馈到蓄电池中

第一节建筑常用动力设备及对供电要求 一、配电分布的要求 1、给排水动力负荷 2、冷冻机组动力负荷 3、电梯负荷 4、照明负荷

第一节照明的基础知识 一概述 1、照明分自然照明和人工照明两大类。 2、照明的目的就是给周围各对象以适宜的光分布,使人们的明视觉功能发挥效力,同时还造成舒适,高兴,心情舒畅的气氛。 3、照明技术也为光的运用技术

一、三论与流论气体放电过程和自电条的观点有何不同 这两种理论用于何种场 二、=755mmh=3的条下一气家的击压

一、引言(学会触电急救的必要性) 二、触电急救的基本原则 三、常见的几种触电方式 四、脱离电源的方法 五、心肺复苏人工急救法 六、安全注意事项