《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第三章 汽车动力装置参数的选定 3.4 传动系挡数与各挡传动比的选择

一、电磁换向阀 液压传动系统组成： 动力装置（液压泵）

《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第三章 汽车动力装置参数的选定 3.3 最大传动比的选择

《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第三章 汽车动力装置参数的选定 3.1 发动机功率的选择

西华大学交通与汽车工程学院：《汽车理论》第三章 汽车动力装置参数的选定

第三章飞机总体参数详细设计(部件设计) 3.1设计的任务和步骤 3.1.1飞机总体参数详细设计的最优化准则 本章将说明飞机各个部件,比如机翼、机身、尾翼、动力装置、操纵系统和起落架装置的总 体设计特点。设计的主要任务是保证飞机总体参数的最优化。由复杂系统的设计理论可知,在一般 情况下,由局部最优的子系统组成的系统并不是最优的,然而局部的最优化还是有意义的

一、中型货车的比功率约为10kw/t,其中Ff约占40％。 二、A/m项，m增加，A增加有限，因此，A/m随总质量的增加而减少(2～3m2)

一、冷却管路的功用及形式 (一)功用 在柴油机中,燃料燃烧放出的热大约45-50%转换为有用功,25-35%要从活塞、气缸等部件散出,其余由排气带出

一、本课程的性质及学习的目的和任务 泵与风机是将原动机（如电动机、汽轮机等）提供的机械能转换成流体的机械能，以 达到输送流体或造成流体循环流动等目的的机械。通常，把提高液体机械能的机械称为泵， 把提高气体机械能的机械称为风机。 《流体力学泵与风机》是电厂热能动力装置、集控运行、城市热能应用等专业的一门 重要的专业基础课，一是一门核心技术课

一、燃油简介 质量指标 (一)十六烷值 (二)密度 (三)粘度 (四)凝点、浊点、倾点 (五)机械杂质和水分 (六)热值 (七)闪点