【课题】电控系统与发动机整车的匹配标定概述 【课程性质】理论课 【授课对象】汽车检测与维修专业

1 一导体球体半径为R1，外罩一半径为R2 的同心薄导体球壳，外球壳所带总电荷Q， 而内球的电势为V0 ，求此系统的电势和电 场分布

第9章电路的频率特性 9.1电路的频率特性与例络函数 9.2RC路的频率特性 9.3RLC张治振 9.4GCL并张谐振 9.5源内原及负载谐振路的影

1、自动控制的定义:自动控制是采用控制装置使被控制对象(如机器设备的运行或 生产过程的进行)自动地按照给定的规律运行,使被控制对象的一个或数个物 理量(如电压、电流、速度、位置、温度、流量等)能够在一定的精度范围内 按照给定的规律变化

一、匹配的目的 发动机电控系统可分为硬件和软件两部分硬件由ECU、传感器、执行器及 线来等组成,软件由控制程序、数学模型和标定参数三部分组成。从理论上讲, 一个电控系统只要修改其软件中的标定参数,就可配用于缸径、压缩比、转速 和功率等不同的多种型号的发动机

9.1.1发动机电控系统故障诊断方法 (一)故障码诊断法 现代汽车电子控制系统都具有故障自诊断功能,当系统出现故障时,ECU会使“CHECK ENGINE”(检查发动机警告)灯点亮,同时将故障码信息存入存储器

任务一、三相异步电动机的单向转动控制 • 一常用低压电器 • 二基本控制电路 任务二、三相异步电动机的正反转控制

一、等势面 电荷沿等势面移动时，电场力做功为零

1．掌握冲击电流计的使用方法； 2. 掌握利用冲击电流计测量电容的实验方法； 3. 掌握利用冲击电流计测量高阻值电阻的实验方法

一、电波传播历史与发展 二、基本原理与概念 三、自由空间电波传播 四、传输媒质对电波传播的影响 五、无线电系统的信道及传播效应 六、传播方式与传播机制