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《电机与拖动》课程教学资源（试卷集）考试试卷九

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《电机与拖动》课程教学资源（试卷集）考试试卷十一

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《电机与拖动》课程教学资源（试卷集）考试试卷十三

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《电机与拖动》课程教学资源（试卷集）考试试卷十五

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《电机与拖动》课程教学资源（试卷集）补考试卷十七

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《电机与拖动》课程教学资源（试卷集）考试试卷十九

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本书是一本介绍日本目前普遍采用的环境监测仪器的专著。日本为了强化环境监测和污染调查，对环境监测仪器的自动化和仪器化，制定了一系列规定，同时开发新的监测手段和仪器

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(1)发动机转速发动机转速的升高点火提前角均应增大。采用ESA控制系统相对于机械离心式点火提前系统,更接近理想的点火提前角。 (2)发动机负荷歧管压力高(真空度小、负荷大),点火提前角小,反之点火提前角大

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（1)目前生产的1UZ-FE发动机取消了冷起动喷油器和温度一时间开关,而采用全电脑控制的冷起动。在冷态下起动时,ECU会发出增加喷油的指令,从而使冷起动的空燃化控制得更为精确,排气净化功能更好

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9.1.1发动机电控系统故障诊断方法 (一)故障码诊断法现代汽车电子控制系统都具有故障自诊断功能,当系统出现故障时,ECU会使“CHECK ENGINE”(检查发动机警告)灯点亮,同时将故障码信息存入存储器