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文库搜索结果(3862)
《CPA审计笔记》第九章 审计测试中的抽样技术
文档格式:DOC 文档大小:111.5KB 文档页数:5
9.1.1审计抽样的定义 1.定义:指在实施审计程序时,从审计对象总体中选取一定数量的样本进行测试,并根据测试结果,推断总体特征的一种方 2.适用范围:审计抽样对控制测试和实质性测试都适用,但并不是对于这些测试中的所有程序都适用
《社会学概论》课程教学资源(教学大纲)
文档格式:DOC 文档大小:69.5KB 文档页数:9
社会工作专业基础课程。它是一门从社会整体出发、使用现代思维方式和技术手段综 合性地研究社会结构及其过程的综合性的具体社会科学,包括社会学的基本理论和具体方 法。它对社会现象进行的理论解释,对未来社会的发展趋势预测,对廓清不同的理论观念 有着重要的理论意义。同时社会学也是一门应用性很强的科学,在制订正确的社会政策 维护社会稳定和繁荣、科学地解决社会问题等方面提供社会学的独特视角。该课程的目的 是为学生提供一种社会学的视野,系统
《生物化学》课程电子讲义:第十七章 信号转导
文档格式:DOC 文档大小:52.5KB 文档页数:10
生物体对环境(包括外环境和内环境)信号变化有极高的反应性。如细菌趋向营养物的运 动,视觉细胞对光的感觉,饥饿时激素信号使燃料分子(feul molecules)如糖、脂肪、蛋白质 等释放内部能量,生长因子诱导分化等都是典型的例子。细胞对外界刺激的感受和反应都是 通过信号转导系统(signal transduction system)的介导实现的
云南大学:《有机化学》课程教学资源(习题解答)第六章 对映异构
文档格式:DOC 文档大小:259KB 文档页数:13
1.说明下列各名词的意义: (1)旋光性:(2)比旋光度:(3)对应异构体:(4)非对应异构体:(5)外消旋体:(6内消旋体:
基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略
文档格式:PDF 文档大小:412.54KB 文档页数:7
考虑道路坡度对整车驱动需求的影响,针对插电式混合动力汽车,提出基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略,进行车载导航系统在整车能量管理策略中应用的初步探究.根据车载导航系统提供的道路信息,建立坡道行驶电量消耗预估模型,分别对行程中电量消耗阶段和电量维持阶段动力电池的荷电指数进行规划,提出行车预充电时刻规划准则,使车辆在坡道行驶前动力电池的荷电指数达到预定值,保证车辆在坡道行驶时不会因动力电池亏电造成动力不足或过放电有损动力电池的使用寿命,并在上坡行驶结束后动力电池的荷电指数下降到临界值,有利于充分吸收制动回收的电能.利用MATLAB/Simulink仿真平台,对提出的能量管理策略进行仿真验证.本文所提出的基于坡道预测的能量管理策略能够避免动力电池的过放电,确保车辆上坡行驶过程电量充足
北京理工大学管理与经济学院:《管理运筹学》对策论
文档格式:PPT 文档大小:95KB 文档页数:23
1.对策论的基本概念 2.矩阵对策的最优纯策略
采用石油液化气进行钢液脱氧
文档格式:PDF 文档大小:412.11KB 文档页数:6
在实验室利用石油液化气对钢中氧进行去除.研究结果表明:利用石油液化气对钢液脱氧是可行的,配合VD真空冶炼,可用于生产高碳、高质量洁净钢.钢液脱氧时,通入氩气和液化气两者的混合气体的脱氧效果优于单纯通入单一气体,钢中氧含量下降更明显,碳含量增加幅度更低.混合气体对钢液脱氧操作8 min后,钢中脱氧减慢,氧含量下降不明显.钢液脱氧的起始阶段,钢中碳含量增加较为缓慢,当钢中氧含量降低到一定水平后,钢中碳含量迅速增加.通入氩气,加强了钢液搅拌,在一定程度上抑制钢中氢含量的增加速度,促进了钢中氢的去除
《计算机信息管理基础》第七讲 数据模型
文档格式:PPT 文档大小:206KB 文档页数:42
概念模型(信息模型) 现实世界反映到人脑中,人们对这些事物有一个认识过 程,经过抽象(选择、命名、分类)之后进入信息世界。 语义式数据模型,着重描述高层次的概念,如被描述对 象的意义、相互关系等,按用户观点对数据和信息建模
《铂的回收》上册 由几种不同废催化剂中回收铂族金属的若干方法
文档格式:PDF 文档大小:150.76KB 文档页数:3
有关从铂、钯含量很低的合金基废催化剂对过程的定常监控和铂与钯含量的定量分析, 中回收铂族金属工艺的论文较少。本文是对从采用了光电比色法(中K-60-y)。对废催 HMMOTA--3 Kavag IIHCII-o.5和i化剂及其回收产品的全定量分析,采用了原子 0.5等四种合金基废催化剂回收铂族金属工艺吸收法
轧制温度对TA1/Q345复合板性能的影响
文档格式:PDF 文档大小:1.55MB 文档页数:7
相对于爆炸复合法和爆炸轧制复合法而言,采用真空-轧制生产钛钢复合板的方法更加适应大规模生产需要.本实验将TA1钛材置于两块Q345钢材中间组成组合坯,组合坯经抽真空至0.1 Pa后密封,在840~930℃下进行加热轧制,对轧制复合样进行力学性能检测,并利用扫描电镜、X射线衍射分析及显微硬度仪对组织与界面结合度进行分析.在该实验条件下,钛钢复合板剪切强度在159 MPa以上,达到了1类复合板标准要求,870℃轧制复合板性能较优.900和930℃轧制时,钛发生相变,同时在界面处生成了较多的金属问化合物,钛和钢的变形抗力相差过大和变形不协调导致界面附近的内应力变大,这些因素都降低了界面的剪切强度.840℃轧制后剪切强度低的原因是由于温度过低影响了界面附近元素的扩散
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