第六章飞机总体参数优化 6.1飞机总体参数的多学科设计优化 6.1.1多学科设计优化的基本概念 飞机总体设计是一个复杂的系统工程,覆盖了多个学科的内容,例如空气动力学、结构 学,推进理论,控制论等。对某一个学科领域,进行计算分析和优化设计,可以建立起数学 模型和计算软件,对于复杂的工程系统,目前很难建立起统一的分析和优化的数学模型,只 能是各子系统模型和计算软件的“总装配”,这种装配式的设计必将是低效耗时和昂贵的, 它包括了大量的设计变量,性能状态变量,约束方程,各个系统模型相互交叉影响,各个设 计目标对设计变量的要求相互矛盾,子系统的构成可能是由不同领域的专家甚至在不同地点 来操作运行的

第一节总线与接口概述 一、总线和接口及其标准的概念 总线定义:是在模块和模块之间或设备与设备之间 的一组进行互连和传输信息的信号线,信息包括指令 、数据和地址。 总线标准:指芯片之间、扩展卡之间以及系统之间 ,通过总线进行连接和传输信息时,应该遵守的一些 协议与规范

一、总需求 二、影响总需求变动的因素 三、总供给 四、总供给的变动

第二篇宏观经济的短期模型 7.总需求与总供给 8.总需求理论 9.总供给理论 10.开放经济的短期均衡 11.宏观经济政策和理论

3.1 总线与接口概述 3.2 ISA总线 3.3 PCI总线 3.4 通用串行总线USB 3.5 高性能串行总线标准IEEE1394（自学） 3.6 AGP接口（自学）

一、总需求函数的含义 二、总需求曲线的推导 三、总需求曲线的移动

8.1 总线技术 8.2 系统总线 8.3 高速局部总线及其体系结构 8.4 常用的串行总线

• 1）短期经济波动及其分析方法 • 2）总需求曲线 • 3）总供给曲线 • 4）总供求模型 • 5）总供求模型与通货紧缩

3.1总线的基本概念 3.2总线的分类 3.3总线特性及性能指标 3.4总线结构 3.5总线控制

• 1）短期经济波动及其分析方法 • 2）总需求曲线 • 3）总供给曲线 • 4）总供求模型 • 5）总供求模型与通货紧缩