第七章波形发生电路 7.1方波发生器 7.2三角波发生器 7.3锯齿波发生器 7.4压频转换 7.5正弦波发生器

1、自动控制的定义:自动控制是采用控制装置使被控制对象(如机器设备的运行或 生产过程的进行)自动地按照给定的规律运行,使被控制对象的一个或数个物 理量(如电压、电流、速度、位置、温度、流量等)能够在一定的精度范围内 按照给定的规律变化

一、匹配的目的 发动机电控系统可分为硬件和软件两部分硬件由ECU、传感器、执行器及 线来等组成,软件由控制程序、数学模型和标定参数三部分组成。从理论上讲, 一个电控系统只要修改其软件中的标定参数,就可配用于缸径、压缩比、转速 和功率等不同的多种型号的发动机

§3.1 概述 §3.2 换路定理及初始值的确定 §3.3 一阶电路过渡过程的分析

§2.1 基本分析方法 2.1.1 支路电流法 2.1.2 结点电位法 §2.2 基本定理 2.2.1 迭加定理 2.2.2 等效电源定理 (一)戴维南（戴维宁）定理 (二)诺顿定理*（自学）

一、空载实验 目的： 通过测量空载电流和一、二次电压及空载 功率来计算变压器的变比、空载电流百分数、铁损和 励磁阻抗

本章主要介绍的两部分内容： 1.信号处理电路: ⑴施密特触发器 ⑵单稳态触发器 ①.用门电路构成的单稳 ②.ASIC(专用芯片)单稳 ③.用IC.555芯片产生单稳态触发器 2. 波形发生电路: ⑴.用门电路构成的波形发生电路 ⑵.施密特型多谐振荡器 ⑶.石英晶体多谐振荡器 ⑷.IC.555多谐振荡器

9.1.1发动机电控系统故障诊断方法 (一)故障码诊断法 现代汽车电子控制系统都具有故障自诊断功能,当系统出现故障时,ECU会使“CHECK ENGINE”(检查发动机警告)灯点亮,同时将故障码信息存入存储器

《模拟电子技术》课程教学资源（讲稿）直流稳压电源 DC Regulated Power Supply（单相整流电路 Rectifier Circuits、滤波电路 Filters——电容滤波电路）

10.0 概述 10.1 单相整流电路 10.2 滤波电路 10.3 稳压电路