1、岩土工程勘察 2、浅基础 3、深基础 4、不均匀沉降 5、地基处理

岩土体是地壳的物质组成。岩体是地壳表层圈层经建造和改造而形成的具一定组分 和结构的地质体。它赋存于一定的地质环境之中,并随着地质环境的演化和地质作用的持 续,仍在不断的变化着。土体是岩石风化的产物,是一种松散的颗粒堆积物。由于岩土材 料组成的复杂性,其性质在许多方面不同于其它材料,具有其特有的多变性及复杂性。以 下就岩土的特性分别简述之

应用Mohr-Coulomb屈服准则,推导了注浆后岩土体的屈服函数.根据位于205国道上某土质边坡的实际情况,利用现场实测数据和实验数据,分别对注浆前后坡体的破坏状态、不同位置位移的变化情况以及坡体的整体稳定性等方面进行了模拟计算.结果表明,注浆后岩土体的弹性区域显著增大,侧向位移明显减小,而岩土体的剪应力屈服区域则由集中趋于分散

由岩土所筑成的路基,大多暴露于空间,长期受自然因素的作用,岩土在不 利水温条件作用下,物理、力学性质将发生变化。浸水后湿度增大,土的强度降 低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化 路基表面在温差作用下形成 胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,可导致强度衰减和剥蚀;地表水流冲刷, 地下水源浸入,使岩土表层失稳,易造成和加剧路基的水毁病害;沿河路堤在水 流冲击、淘刷和浸蚀作用下,易遭破坏;湿软地基承载力不足,易导致路基沉陷

滑坡分类 1、按滑动面与岩土体的关系分:顺层滑坡切层滑坡均质滑坡

根据郑州市西南绕城高速公路膨胀性岩土路堑边坡在施工过程中的实际破坏状况,将边坡分成四个加固区域,针对不同区域的实际情况采取不同的加固方案.按照不同加固结构的设计参数和坡体自然属性,利用数值分析方法,对加固后坡体稳定性及加固结构承载性能进行了系统分析.结果表明,加固后坡体稳定性得到显著提高,加固结构尤其是自预应力锚杆,表现出良好的承载性能,使得不同类型的加固结构与坡体构成有效的承载整体

一、概论 二、应力一应变及其基本方程 三、屈服条件与破坏条件 四、塑性位势理论 五、加载条件与硬化规律 六、广义塑性力学中的弹塑性本构关系 七、广义塑性力学中的加卸载准则 八、包含主应力轴旋转的广义塑性力学 九、岩土弹塑性模型

一、岩土工程与地质环境之间的关系 二、工程地质学的任务 三、水文地质学 四、岩土工程及其特点 五、本课程讲述的主要内容

本规范是在《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99)、《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T320-96)《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ/T321-96)和《淤泥质港口维护性疏浚工程土方计量技术规程》(JTJ/T322-99)等的基础上，总结疏浚与吹填工程的设计经验，经深入调查研究、广泛征求意见，并结合我国疏浚技术发展的需要、考虑疏浚业与国际接轨编制而成。主要包括测量与调查、疏浚岩土分类与勘察、设备选择与产量估算、疏浚工程设计、疏浚土管道水力输送、疏浚土管理、吹填工程设计、环境保护与监测等技术内容

1概述 人工冻结是在天然冻结基础上,随着人工冻结凿井 技术逐步发展起来的。冻结法是利用人工制冷技术,使 地层中的水冻结,把天然岩土变成冻土,增加其强度和 稳定性,隔绝地下水与地下工程的联系,以便在冻结壁 的保护下进行隧道、立井和地下工程的开挖与衬砌施工 技术。其实质是利用人工制冷技术临时改变岩土的状态 以固结地层