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电力电子技术和控制技术的飞速发展,使得交流调速性能可以与 直流调速相媲美,目前,交流调速已进入逐步替代直流调速的时代。 在高性能感应电机转速、电流双闭环调速系统中,首先要设计电流调 节器,然后把整个电流环看作是转速调节系统中的一个环节,再设计 速度调节器。因此,电流控制环是双闭环调节系统的重要组成部分, 电流调节器的性能直接影响着整个系统的控制性能。人们已经对电流 控制做了大量的研究,提出了很多有效的电流控制方法
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UML(Unified Modeling Language,统一建模语言) 是一种可视化的建模语言,它能够让系统构造者用标准的、易于理 解的方式建立起能够表达他们设计思想的系统蓝图,并且提供一种 机制,以便于不同的人之间有效的共享和交流设计成果
文档格式:PDF 文档大小:72.25MB 文档页数:289
本书分液压传动和气压传动两篇,共十六章。第一篇为液压传动,主要讲述了液压传动基础知识、液压元件、液压基本回路、典型液压传动系统、液压伺服和电液比例控制技术及液压传动系统设计。第二篇为气压传动,主要讲述了气压传动基础知识、气源装置、气动元件、气动基本回路以及气动程序控制系统的设计方法
文档格式:DOC 文档大小:39KB 文档页数:2
教学评价是学生较为熟悉的内容之一,本单元的学习重点在于引导学生将感性的认识上 升为理性认识,并主动将获得的理论知识与现实世界相结合,思考当前教学评价中的热点问 题。 本单元的学习设计同样按3个课时进行设计,在系统地讲授教材涉及的基础知识体系之 余,拟结合我校承担的“新课程背景下高中学生学业评价”项目的一些研究问题和研究成果 进行讨论,并通过录像展示当前新课程改革中学校开展过程性评价的方式
文档格式:PPT 文档大小:4.39MB 文档页数:110
10.1 HTML简介 10.2 HTML标准与发展历史 10.3 HTML标记与属性 10.4 HTML文本标记 10.5 HTML超链接 10.6 HTML表格 10.7 HTML框架 10.8 表单(form ) 10.9 HTML的扩展
文档格式:PPT 文档大小:108KB 文档页数:9
直线隧道的优点 线路顺直,列车可以快速通过,走行的距离也较短,有利于列车多拉快跑, 提高线路的运营效率。在隧道内,线路就更应设计成直线 曲线隧道的缺点 曲线上的隧道,由于列车倾斜和平移,隧道建筑限界需要加宽,坑道的 尺寸相应加大,不但增大了开挖土石数量,而且增加了衬砌的圬工量;
文档格式:PDF 文档大小:476.29KB 文档页数:4
简述了自蓄热烧嘴系统的设计与研制过程,并利用该装置系统进行了实验室的实验研究.研究结果表明:该装置系统既能高效回收烟气余热,又能大大幅度降低NOx的排放;而且其设计原理合理,结构简单,具有进一步进行工业试验的价值
文档格式:DOC 文档大小:33.5KB 文档页数:3
1、单项预混合饲料 即预混剂,指一种饲料添加剂与适当比例的载体或稀释剂混合配制成的均匀混合物如:1%亚硒酸钠、2%的生物素
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7.1 CMOS反相器的直流特性 7.2 反相器的开关特性 7.3 功耗 7.4 DC特性:与非门和或非门 7.5 与非门和或非门的暂态响应 7.6 复合逻辑门的分析 7.7 逻辑门过渡特性设计 7.8 传输门和传输管 7.9 关于SPICE模拟
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一、定位误差的产生 1. 基准不重合误差 工件的定位基准与设计基准不重合时产生的加工误差称为基准不符误差,用 ΔB 表示。 基准不重合误差的大小等于定位基准与设计基准之间的尺寸公差。即: ΔB =δ L
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