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数量级分析和相似原理在导热中的应用
文档格式:PDF 文档大小:507.83KB 文档页数:6
运用数量级分析和相似原理对第一类边界条件下不稳态导热问题进行了求解,并从5个方面分析了热层与边界层的类似性。提出了导热雷诺数、阻热系数及层态和紊态导热的概念,说明了导热雷诺数的物理意义,导出了阻热系数与导热雷诺数的关系,分析了层态和紊态导热的特点
《染料化学》课程教学资源(PPT课件讲稿)第六章 还原染料
文档格式:PPT 文档大小:614.5KB 文档页数:48
第六章还原染料 一、概述 二、还原染料的发展 三、还原染料的分类、结构和性质 四、还原染料的还原原理 五、还原染料的光脆性
关于含化合物金属熔体结构的共存理论
文档格式:PDF 文档大小:839.13KB 文档页数:11
从含化合物金属熔体的原子本性和分子本性(活度的负偏差、混合△G和△H显示最小值、过剩稳定性的突然升高、电阻率显示最大值和相图等)出发,提出了反映本熔体实际的原子和分子共存理论。根据此理论制定了不同金属熔体作用浓度(即实测的活度)的计算模型。计算结果与实际符合的事实证明共存理论恰当地反映了含化合物金属熔体的结构本质
《机车电传动系统》课程教学资源(PPT课件讲稿)第一章 电力机车工作原理
文档格式:PPT 文档大小:46KB 文档页数:17
电力机车按供电电流制传动型式分 为四类,即直流供电——直流牵引电动机 的直直型电力机车;交流供电——直(脉 )流牵引电动机的交直型电力机车;交流 供电—变流器环节——三相交流异步电 动机的交直交型电力机车和交流供电 变频环节——三相交流同步电动机的交交 型电力机车。本章着重分析前三种电力机 车的工作原理及工作特点,并推导电力机 车的基本特性
《模拟电子技术》课程教学资源(PPT课件讲稿)第一章 半导体器件基础
文档格式:PPT 文档大小:1.69MB 文档页数:78
1、PN结的原理和二极管的等效电路。 2、半导体内部载流子运动规律。 3、晶体二极管、晶体三极管、结型场效应管、绝缘栅型场应管的工作原理和特性曲线
无缝钢管产品水压实验爆裂原因分析
文档格式:PDF 文档大小:2.62MB 文档页数:9
对无缝钢管产品水压实验过程中发生的9例典型爆裂事故产生原因进行了宏观和微观综合分析.结果表明:引发钢管产品水压实验爆裂均与管体局部存在某种缺陷有关.连铸坯缺陷包括表面裂纹、表面存在保护渣和增碳、表面渗铜、中心偏析和内部夹杂物偏聚等;轧管缺陷包括表面划伤、壁厚不均和偏薄等;管加工缺陷包括表面淬火裂纹、热处理组织异常、屈服强度偏低、管端螺纹加工精度差等.针对分析结果,提出了改进措施
《工业微生物学》课程教学资源(课件讲义)第六章 生产溶剂和有机酸的微生物(6-5)菌种的衰退、复壮及保藏
文档格式:PPT 文档大小:86.5KB 文档页数:10
5菌种的衰退、复壮及保藏 5.1菌种的衰退与复壮的概念 (1).衰退(degeneration):菌种在培养或保藏 过程中,由于自发突变的存在,出现某些原有 优良生产性状的劣化、遗传标记的丢失等现象 ,称为菌种的衰退。 衰退的原因:①基因突变,②分离现象
250t钢包底吹氩精炼工艺优化的物理模拟
文档格式:PDF 文档大小:775.54KB 文档页数:7
以250t底吹氩钢包为原形,根据相似原理进行水模型实验,研究了不同透气砖布置参数、吹氩量、加料位置及透气砖透气性能变化对精炼效果的影响.结果表明:0.75R(透气砖在距钢包底部中心为0.75倍钢包底部半径R的位置)的双透气砖布置较0.64R、0.5R混匀时间短,但对包壁的冲刷严重;双透气砖大夹角(135°、180°)布置比小夹角(45°、90°)混匀时间短,0.64R-180°的双透气砖对称布置方案最优.在透气砖上方或双透气砖连线中垂线区域内添加物料,混匀时间最短;吹气量控制在67~70m3/h之间,可充分利用气体的搅拌能量,满足混匀时间短且不会产生卷渣的洁净钢精炼要求;透气砖堵塞较双孔正常吹气混匀时间延长,顶部钢液形成两个大小不一的裸露亮圈,并加重对包壁耐材的冲刷与侵蚀,降低钢液的混均效果及钢的洁净度
方解石晶体结构及表面活性位点第一性原理
文档格式:PDF 文档大小:513.46KB 文档页数:7
基于密度泛函理论的第一性原理,采用Materials Studio 6.1软件的CASTEP模块对方解石的晶体结构及与水分子及水分子簇的吸附作用进行了研究.结果表明,方解石在参与化学反应时O的活性最强,C和Ca次之;其次确定了最稳定解离面为{101
福州大学:《化工原理》课程教学资源(电子教案)第二章 流体输送机械(2.5)气体输送机械
文档格式:DOC 文档大小:838.5KB 文档页数:5
结构原理与液体输送机械大体相同。但气体p<<液体(p气),故气体输送有自身的特 点。 气体输送的特点: ①动力消耗大:对一定的质量流量,由于气体的密度小,其体积流量很大。因此气体输送管中的流 速比液体要大得多,前经济流速(15~25m/s)约为后者(1~3m/s)的10倍。这样,以各自的经济流速输 送同样的质量流量,经相同的管长后气体的阻力损失约为液体的10倍。因而气体输送机械的动力消耗往 往很大
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