（1995 年全国大学生数学建模竞赛 a 题） 在约 10，000 米高空的某边长 160 公里的正方 形区域内，经常有若干架飞机作水平飞行. 区域内 每架飞机的位置和速度均由计算机记录其数据，以 便进行飞行管理. 当一架欲进入该区域的飞机到达 区域边缘，记录其数据后，要立即计算并判断是否 会与区域内的飞机发生碰撞。如果会碰撞，则应计 算如何调整各架（包括新进入的）飞机飞行方向角， 以避免碰撞。现假定条件如下：

重积分的应用 把定积分的元素法推广到二重积分的应用中 若要计算的某个量U对于闭区域D具有可加性 (即当闭区域D分成许多小闭区域时,所求量U相应 地分成许多部分量,且U等于部分量之和),并且 在闭区域D内任取一个直径很小的闭区域do时, 相应地部分量可近似地表示为f(x,y)do的形式, 其中(x,y)在do内.这个f(x,y)do称为所求量U 的元素,记为dU,所求量的积分表达式为

第九章区域环境影响评价 第一节区域环境影响评价概述 第二节区域环境影响评价基本框架与内容 第三节区域环境影响预测与评价

第一节 区域经济一体化概述 第二节 区域经济一体化对国际贸易的影响 第三节 区域经济一体化理论 第四节 主要区域经济一体化组织简介

１、产业的分类 ２、区域主导产业的选择 ３、区域产业结构演变的规律 ４、区域产业结构的二元化及其对策

实际生产中油气悬架内部油液可能存在温度梯度,而目前油气悬架温升研究中多将其内部的油液整体作为一个研究对象,这会导致对油气悬架系统温度变化的预测不准确.针对该问题,将油气悬架内部油液划分为多个区域,在油液多区域的油气悬架的热力学模型中引入油液流动传质.通过仿真计算确定油液流动状态获取油液传质的量,分析油气悬架中各个区域油液温度的变化趋势,并将模型计算与试验结果进行对比.结果表明,油气悬架内部油液存在温度梯度,将油液作为整体对象进行研究会存在一定误差,将油液划分为多个区域后进行研究能较为精确地描述油气悬架内部油液温度变化规律

对作为国家经济体组成部分的区域 与其经济发展进行研究,一直是区域经 济学者面临的主要任务,不仅可以使人 们了解区域经济运行的内在规律,帮助 人们找出某个特定地区在经济发展方面 存在的各种具体问题,也为厂商等经济 活动主体进行区位决策提供了依据

目的:掌握区域水文地质条件与地下水基本特征,为区域水资源规划、综合利用、水 环境保护等奠定基础,为专门性水文地质调查提供具体性水文地质背景资料。 任务:查明实际水文地质条件,区域地下水的基本要素及各类地下水埋藏分布条件, 地下水的水量与水量形成条件,地下水资源的概括数量,地下水与区域地表水的关系,以 及与区域环境条件的关系

在自行设计的可以实现振动、水冷及拉坯的连铸模拟装置上，分别用低熔点Pb-Sn-Bi合金和硅油模拟钢液和保护渣，对连铸结晶器内弯月面区域液态金属的速度场进行了实验研究.研究结果表明：在结晶器的正滑脱期内，弯月面处的液态金属向靠近结晶器壁的方向运动；在负滑脱期内，其运动方向相反.拉速提高时，正滑脱期内弯月面区域液态金属的速度减小，而负滑脱期内弯月面区域液态金属的速度增大.电磁场对弯月面区域液态金属的运动速度有所抑制

第一节 区域经济一体化概述 第二节 区域经济一体化的组织形式 第三节 区域经济一体化理论 第四节 区域经济一体化组织