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文库搜索结果(155)
深圳职业技术学院:《液压与气动技术》课程教学资源(PPT课件)第二单元 液压动力元件及执行元件
文档格式:PPT 文档大小:1.45MB 文档页数:70
一、液压泵的工作原理(重点) 二、液压泵的主要性能及参数(难点) 三、液压泵的结构 四、液压泵与电动机参数的选用 五、液压缸(重点) 六、液压马达 七、液压与气动技术
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基于多场耦合碳/碳复合材料传热及烧蚀响应
文档格式:PDF 文档大小:1.42MB 文档页数:9
碳/碳复合材料作为热防护材料多用在高超声速飞行器鼻锥、机翼前缘等位置。为准确预测其传热及烧蚀响应,采用多场耦合策略,考虑外部流场热化学非平衡效应、固体材料传热以及材料表面烧蚀,建立高超声速气动热环境下碳/碳复合材料的流?热?烧蚀多场耦合模型,预测碳/碳复合材料瞬态温度场分布、烧蚀速率以及烧蚀外形变化等。计算得到材料模型驻点区壁面温度和热流值随着时间的推移发生了显著的变化,初始时刻热流值较大,1 s时驻点热流密度为17.22 MW?m?2,随着时间推移,壁面温度增大,驻点区温度梯度减小,热流值也减小,30 s时驻点热流密度为10.22 MW?m?2。材料模型驻点区的温度较高,材料表面反应活跃,烧蚀较为严重,而模型侧面只发生少量烧蚀,烧蚀前后材料模型外形发生一定的变化,前缘半径增大,30 s时材料驻点烧蚀深度为17.47 mm。结果表明:在高超声速气动热环境下,碳/碳材料模型发生一定的烧蚀后退,导致外部流场以及热载荷发生变化,采用流?热?烧蚀多场耦合模型可有效预测不同时刻材料的传热及烧蚀响应,为热防护系统的设计提供一定的参考
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《液压与气动技术》第六单元 气动控制元件
文档格式:PPT 文档大小:1.06MB 文档页数:77
一、 方向控制阀的分类; 二、 方向控制阀的结构特点及工作原理(重点); 三、 流量控制阀(难点) ; 四、 压力控制阀
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《液压与气动技术》气动技术应用实例
文档格式:PPT 文档大小:629.5KB 文档页数:16
《液压与气动技术》气动技术应用实例
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深圳职业技术学院:《液压与气动技术》课程教学资源(PPT课件)第二单元 液压动力元件及执行元件
文档格式:PPT 文档大小:1.45MB 文档页数:71
一、液压泵的工作原理(重点) 二、液压泵的主要性能及参数(难点) 三、液压泵的结构 四、液压泵与电动机参数的选用 五、液压缸(重点) 六、液压马达 七、液压与气动技术
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《内燃机增压技术》 第六章(6-1) 废气涡轮增压器与发动机匹配的目的与特点
文档格式:PPT 文档大小:286KB 文档页数:12
第六章涡轮增压器与发动机的匹配 第一节废气涡轮增压器与发动机匹配的目的与特点 1、目的 充分利用废气能量,在各种工况下高效供给发动机所需的空气量。 2、特点 增压器与发动机之间只有气动连接和能量的交换,没有机械连接; 发动机的工况与增压器的工况通过气动联系一一对应 增压器要高效满足发动机的供气量
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《液压气动工作页》 液压气动实训工作页(10)
文档格式:DOC 文档大小:40KB 文档页数:1
要求 1纯气控两位换向阀的通断检验掌握控制方式与工作气口的关系 2电控两位换向阀的通断检验掌握控制方式与工作气口的关系
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深圳职业技术学院:《液压与气动技术》课程教学资源(PPT课件)气动技术应用实例
文档格式:PPT 文档大小:7.72MB 文档页数:15
深圳职业技术学院:《液压与气动技术》课程教学资源(PPT课件)气动技术应用实例
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西北工业大学:《飞行总体设计》课程教学资源(PPT课件讲稿)第二章 飞机初始总体参数与方案设计
文档格式:PPT 文档大小:6.63MB 文档页数:86
2.1 方案设计的任务和过程 2.2 重量估算 2.3 飞机升阻特性估算 2.4 确定推重比和翼载 2.5 总体布局形式的选择(方案设计) 2.6 飞机气动布局的选择 2.7 隐身性能对飞机气动布局的影响
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北京化工大学:《自动化装置》课程电子教案(PPT教学课件)调节阀(气动调节阀)
文档格式:PPT 文档大小:5.35MB 文档页数:133
一、概述 二、阀体部件的特性分析 三、执行机构的特性分析 四、气动调节阀的选择与计算
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