一、描述机翼平面形状的几何参数 二、机翼平面形状设计时所考虑的因素 三、几何参数对气动特性和结构重量的影响 四、机翼平面形状的几何参数的确定

一、翼型的选择与设计 二、机翼平面形状设计 三、机翼安装角和上反角的确定 四、边条翼、翼尖形状 五、增升装置的设计 六、副翼的设计 七、设计举例

一、良好的推力(或功率)速度特性和高度特性 二、耗油率低 三、重量轻 四、发动机外廓几何尺寸小 五、安全可靠,故障率低 六、工作寿命长 七、使用维护方便 八、其他要求(价格、环境保护要求)

一、飞机重量的含义 1.飞机起飞重量Wro 正常起飞重量:根据飞机的设计要求,能够达到最大技术航程的飞机重量,通常不计外挂的副油箱。最大起飞重量:由飞机设计部门根据飞机的结构强度和起飞安全条件所规定的最大飞机重量,通常包括副油箱等外挂物的重量

一、什么是飞机主要参数 二、确定飞机主要参数的方法 三、界限线法 四、对比分析法 五、飞机全机重量估算

什么是飞机构型 ·指飞机几何外形的主要特征及飞机各种 装载布置方案的总称 ·通常区分飞机构型主要是根据部件的外 形、数量和相对位置: 一尾翼的数目及其与机翼、机身的相对位置 机翼的平面形状及其在机身上的安装位置 发动机(进气道)数目和安装位置 一起落架的型式和收放位置

• 飞机设计要求的基本内容 • 飞机设计规范和适航性条例 • 飞机的总体技术指标 • 评价飞机设计方案准则

对于包装执行机构的动作来讲,是复杂且多种多 样的,而作为动力机输出的运动却是有限的转动、 摆动和移动等几种形式。这样,在动力源与执行件之 间,就要设置一个能使两者联系起来,并传递所需的 动力和保证各执行件之间的正确运动联系的工作系统, 该系统即为传动系统。由此可见,传动系统的功能, 就是改变原动机运动的速度和形式

口腔修复学是口腔医学的一个重要组成部分,是研究口腔及颌面部各种缺损和畸形的病 因、临床表现、诊断和治疗的一门临床医学科学。内容包括牙体缺损,牙列缺损,牙列缺失 和颌面部缺损的修复,牙周病和颞颌关节紊乱综合症的修复治疗。 口腔修复学的任务培养口腔专业学生具有口腔修复学的基本理论知识,掌握牙体缺损, 牙列缺损,牙列缺失等修复的基本技能。 本课程的教学方法是:大课讲授与实验课操作相结合,包括讲课、自学、课堂讨论、 实验室实习和临床见习等环节,采用理论联系实际、循序渐进、由浅入深的方法,提倡启发 式教学,充分发挥学生的学习积极性和主动性,注意培养学生分析问题和解决问题的能力, 加强基础理论

通过讲授部分牙体缺损的修复一—金属铸造全冠的适应症和禁 忌症,修复前的设计,以及牙体预备步骤和要求,使学生掌握牙体 预备的步骤和要求,熟悉金属铸造全冠的适应症、禁忌症和修复前 的设计思想