第一节负荷等级及对供电要求 一负荷分级 (一)一级负荷 供电中断,产生重大损失者。 (二)二级负荷 供电中断,….产生较大损失者。 (三)三级负荷 为一般电力负荷,所有不属一、二级负荷者

一、电荷(Electric charge) 1 自然界中只存在正负两种电荷； 2 电荷之间有相互作用，同性相斥，异性相吸

1. 变电运行 （1) 变电运行的规章制度 （2) 新设备投入运行前的验收项目有那些? （3) 运行人员接到试验报告后应做那些工作? （4) 在事故处理中允许值班员不经联系自行处理的项目有那些?

采用三相交流牵引电动机的电传动机车具 有以下主要优点: 1.结构简单、牢固,维修方便 2.功率大、体积小、重量轻 3.有良好的牵引性能 4.节省电器设备,操作简便 5.可以得到更高的功率因数和更小的电网谐波干扰电流

✓ 远离干扰源 ✓ 安装电源低通滤波器 ✓ 采取变压器屏蔽和分路供电措施 ✓ 采取措施拓宽对电网波动的适应能力 ✓ 使用压敏电阻和均衡器 ✓ 直流侧去耦措施 ✓ 供电系统应合理配线和布线 ✓ 电柜接地和公共接地的处理 ✓ 尖峰脉冲干扰的综合防治

4.1 基本磁现象 安培定律 4.2 电流的磁场 磁感强度 4.3 稳恒电流磁场的基本方程式 4.4 带电粒子在电场和磁场中的运动

一、匹配的目的 发动机电控系统可分为硬件和软件两部分硬件由ECU、传感器、执行器及 线来等组成,软件由控制程序、数学模型和标定参数三部分组成。从理论上讲, 一个电控系统只要修改其软件中的标定参数,就可配用于缸径、压缩比、转速 和功率等不同的多种型号的发动机

1.能利用变压器的电压变换、电流变换和阻抗变换的关系,做相应的计算。 2.会正确使用几种变压器。 3.会进行三相异步电动机起动、反转、调速、制动的操作

第一节牵引电动机概述 牵引电动机是驱动机车车辆动轮轴的主电动机。是电传动 机车、车辆的主要部件之一。牵引电动机的基本特性与同 类型的普通电动机大体相同,但是为了满足牵引电动机特 殊的使用条件,在设计参数选择和结构形式上不同于普通 电动机

第一节换向的基本概念 就一个具体的电枢元件(线圈)来说,其电流总 是不断变化的。或者说电枢旋转时,每个具体的 电枢元件总是不断地从一个支路转进另外一个支 路