设计的任务是从信息需求中综合出数据结构的表示、程序结构、接口特征和过程细节。主要描述高层各部分的相关关系和底层所需要的逻辑操作

软件系统的开发包括一系列生产活动 软件测试是软件质量保证的关键元素。代 表了规约、设计和编码的最终检查。软件开 发组织把30%-40%的时间和精力花在测试 上是不足为怪的

软件测试策略把软件测试用例的设计方法集成 到一系列已经周密计划的过的步骤中去,从 而使得软件开发得以成功完成

实时计算系统的设计通常是复杂的,与外部世界是高度耦合的,必须在问题域规 定的时间框架内对该问题域作出响应

第1章 绪论； 第2章 土的物理性质及分类； 第3章 地基的应力和沉降； 第4章 土的抗剪强度； 第5章 土压力、地基承载力和土坡稳定性； 第6章 地基勘察； 第7章 浅基础常规设计； 第8章 桩基础； 第9章 软弱土地基处理

12.1简史 1960分析建摸 12.2分析模型的元素 分析模型必须达到三个主要目标: (1)描述客户的需要; (2)建立创建软件设计的基础; (3)定义在软件完成后可以被确认的一组需求

有关的活动所导致的成本。预先设定成本基线 ,标识降低成本的机会 质量成本可以被划分为与预防、鉴定及失败相 关的成本 预防成本:质量计划、正式技术复审、测试设 备、培训等。 鉴定成本:过程内和过程间审查、设备校准和 维护、测试等 失败成本:包括内部失败成本和外部失败成本 内部失败成本:产品交付用户以前发现错误而 引发的成本

教学内容 备注 一、2DNA的组成、结构 二、2天然DA的制备、限制性核酸内切酶及DNA的片段化 三、2特异性DNA片段的PCR扩增 四、2DNA片段的化学合成及凝胶电泳检测

一、汽车燃料经济性的评价指标 定义：汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力。指标：单位行程的燃料消耗量 /100km单位运输工作的燃料消耗量 /100t·km平均运行消耗特性， ——有效载荷量反映：车型，道路，交通，装载，气候。 二、汽车燃料经济性的试验方法 1．不控制的道路试验 2．控制的道路试验 3．道路循环试验

一、汽车燃料经济性的评价指标 定义：汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力。 指标：单位行程的燃料消耗量 /100km 单位运输工作的燃料消耗量 /100t·km 平均运行消耗特性， ——有效载荷量 反映：车型，道路，交通，装载，气候