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针对擦伤电极技术中长期存在的擦伤过程时间相关性问题,详细分析了其物理参量(擦伤时间和擦伤速度)对无膜表面最大表观反应电流的影响,指出:随着擦伤时间或擦伤速度的变化,无膜表面最大反应电流亦发生变化。这种变化将导致再钝化动力学衰减参数的失真。因此,以往的擦伤方式不能真实反映与定量研究金属材料的再钝化过程
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一、实验目的: 1、研究负反馈对放大器性能的影响; 2、进一步掌握放大器的电压增益和输出电阻的测量方法
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2.1 进气系统的组成 2.2 进气系统分类(L型&D型) 2.3 进气歧管绝对压力传感器MAP 2.4 空气流量计MAF 2.5 进气温度传感器(IAT) 2.6 节气门与节气门位置传感器TPS 2.7 电子节气门 2.8 怠速控制系统
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私立华联学院:《汽车电控技术》课程教学资源(电子教案)第9章 电控柴油发动机系统
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私立华联学院:《汽车电控技术》课程教学资源(电子教案)第5章 电控排放系统
文档格式:DOC 文档大小:53KB 文档页数:6
私立华联学院:《汽车电控技术》课程教学资源(电子教案)第4章 电控点火系统
文档格式:DOC 文档大小:64.5KB 文档页数:6
私立华联学院:《汽车电控技术》课程教学资源(电子教案)第3章 电控燃油供给系统
文档格式:DOC 文档大小:83KB 文档页数:7
私立华联学院:《汽车电控技术》课程教学资源(电子教案)第2章 电控发动机进气系统
文档格式:DOC 文档大小:20KB 文档页数:2
私立华联学院:《汽车电控技术》课程教学资源(电子教案)第1章 汽车电子控制系统概述
文档格式:PPT 文档大小:904KB 文档页数:56
第1单元 安全协议概述 第2单元 电子支付系统应用 第3单元 SET协议 第4单元 其他电子支付协议简介
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