一、概述 二、电能系统负荷 三、电能系统的电压等级 四、输电线路 五、电能系统的电气连接方式 六、三相电能系统中性点运行方式 七、电能系统的运行特点和基本要求 八、安全接地

汽车发动机中的燃烧室里,装有火花塞,产生电火花点燃可燃混合气。在火花塞 两电极之间,加上直流电压后,可燃混合气会产生电离。当电压升高到一定值时,火花塞 两级气体间隙被击穿,产生电火花,此时活塞处于压缩行程的上止点附近,从而使气体燃 烧产生巨大的压力推动活塞向下运动。 点火系的作用:将电池或发动机的低电压变成高电压(20~30kv)在按照发动机各 气缸的工作次序,点燃气缸中的可燃混合气

3.1 步进电机结构 3.2 步进电机分类 3.3 单段反应式步进电机的工作原理 3.4 转子转动的原理分析 3.5 小步距角步进电动机 3.6 步进电动机的主要技术指标 3.7 步进电机的驱动控制 3.8 步进电动机与微机的接口技术 3.9 步进电动机的最佳点-位控制 3.10 步进电动机控制的程序设计 3.11 PLC控制步进电机程序编制

主要内容:交流绕阻的构成,即绕阻连接规律及电势和磁势。 交流电机分:同步:主要作为发电机,也可作为电动机和补偿机 异步:主要作为电动机,有时也作发电机 上述两大类交流电机虽然激磁方式和运行特性有很大差别,但电机定子中 发生的电磁现象和机电能转换的原理却基本上是相同的,因此存在许多共性问 题,可统一进行研究,这就是本章所要研究的交流电机的绕组,电势,磁势问 题。这些问题对于以后分别研究异步电机和同步电机的运行性能有着重要意义

6-1为什么同步电机的气隙要比同容量感应电机的大? 答:感应电机的励磁电流由电源提供,需要从电网吸取感性无功功率,如果气隙太大,则励磁电流 大,电机的功率因数低,因此在允许的条件下气隙要尽可能小些。同步电机的气隙磁场由转子电流 和定子电流共同建立,从运行稳定性考虑,气隙越大,同步电抗越小,运行稳定性越高;但气隙大 了转子用铜量增大,制造成本增加,选择气隙大小时要综全考虑

交流旋转电机可以分为同步电机和异步电机两类。同步电机和感应电机虽然励磁方式和运行特性有很大的差别，但电机内部发生的电磁现象和机电能量转换的原理却基本上是相同的，存在共性的问题，本章所要论述的是：交流电机绕组的连接规律、正弦分布磁场下绕组的电动势、非正弦分布磁场下的谐波电动势及其抑制和通有正弦电流时绕组产生的磁动势。这些问题为后文研究感应电机和同步电机的运行性能提供基础

电器的发热与电动力是电器中存在的两种物理现象并对电器的正常工作有 一定的影响。本章对发热的原因、影响及不同工作制发热的特点进行了一定的 分析、对电动力的影响及在电器中如何利用电动力也作了说明。在分析过程中 计算推导尽量简化,突出特点的分析

8.1电荷库仑定律 一、电荷的基本性质 1、电荷的种类:正电荷和负电荷;同性斥、异性吸; 电量q:电荷的多少; 单位:C(库仑) 2、电荷的量子化:任何带电体所带的电量总是电子电量的正负整数倍

一、概述 受电弓是电力机车、电动车辆从接触网导线 上受取电流的一种受流装置。它安装在机车车 顶上,当受电弓升起时,其受电弓滑板与接触 导线接触,将电流引入车内。因此,受电弓作 为电力机车、电动车辆与固定供电装置之间的 连接环节,其性能的优劣直接影响机车的可靠 性。 受电弓工作的特点是靠滑动接触而受流,对 其性能的基本要求是滑板与接触导线接触可靠 ,磨耗小,升、降弓时不产生过分冲击

第十一章电容器的电容和电场能量 11.1电容电容器的电容 11.2电场的能量