一、走合期定义 新车在开始投入使用阶段,汽车各部机构 中的零件正处于磨合状态,还不能全负荷运行, 我们把这个使用阶段称为汽车的走合期。 二、为什么要有走合期 新车或大修好的汽车,尽管经过了生产磨 合,但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的 几何形状偏差(粗糙度、圆度、圆柱度、直线 度等);此外,总成及部件的装配也有一定的 允许误差

一、润滑油的合理使用 1、分类 (1)国外 1)按机油的粘度分类:SAE5W、10W、 20W(冬季),20、30、40、50、60(夏 季),并可组成多级机油,如:SAE5W/30, 即这种机油在高温时具有SAE30相同的粘度 值,低温时,它的粘度又不超过冬用机油 SAE5W的粘度值

间隙失效:汽车因离地间隙不足而 被地面托住无法通过的现象。 顶起失效:车辆中间底部的零部件 碰到地面而被顶住的现象。 脊触头或托尾失效:因车辆前端或尾 部触及地面而不能通过的现象。 几何参数:最小离地间隙、纵向通 过角、接近角、离去角

最小传动比的选择,既要考虑汽车 的最高车速,也要考虑最高档的动 力因数,特别是对货车。 主减速器传动比过小,会造成汽车 运行时发动机负荷率过大,反而不 利于提高燃油经济性。 适当地选择最小传动比,使得既能 保证汽车的动力性,也能有合适的 燃油经济性

西方经济学家通过分析的方法,形成了一种为经验和历史所证实的原则和理论,运用于经济预测 和决策,帮助和解决社会面临的重点问题。但涉及到经济政策方面,由于各自的评价、政治判断,提出了不同的主张,从而划分为实证经济学和规范经济学

《费曼物理学讲义》从普通物理水平出发,重物理分析深入浅出,避免运用高深烦琐 的数学方程,因此具有高中以上物理水平和初等微积分知识的读者阅读起来不会感到十分 困难至于大学物理系的师生和物理工作者更能从此书中获得教益

3.1测量误差的分类和测量结果的表征 3.2测量误差的估计和处理 3.3测量不确定度 3.4测量数据处理

第一章 总论 我们需要回答的几个问题： 什么是财务管理？ 企业和哪些人和组织有财务关系？ 企业财务管理的目标是什么？ 企业财务管理的具体方法有哪些？ 我们为什么要学习财务管理？ 第二章 财务管理的价值观念 一、时间价值的观念 二、风险报酬的观念 三、利息率 第三章 财务分析 第四章 长期筹资概论 企业为什么要筹资 企业要筹多少资金 企业从哪里筹资 企业怎样获得不同资金 企业筹资类别比例对企业财务目标有没有影响，有多大影响 企业怎样确定筹资的结构 第五章 长期筹资方式 投入资本 发行股票 发行债券 长期借款 租赁 混合性筹资 第六章 长期筹资决策 资金成本 杠杆利益与风险 资本结构 第七章 内部长期投资 企业投资概述 固定资产投资的特点 投资决策指标的计算 投资决策指标在决策中的应用 有风险的投资决策 第八章 营运资金 • 什么是营运资金？ • 营运资金的特点有哪些？ • 应收账款政策如何制定？ • 存货最佳的采购批量怎样确定？

第四节 控制器的设计 第五节 作业环境设计 第六节 安全防护装置设计

背景 各核电站国家都高度重视核电站安全的审查 和监督。 各国的核管理当局和国际原子能机构(IAEA )以及世界核营运者协会(WANO)建立了 常规和专门的安全审查制度。 各类审查一般不是综合性的,且较少考虑安 全标准和运行实践的改善、核电厂老化的累 积效应、运行经验反馈以及科学技术的发展