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1.熟悉汽车空调系统的基础理论和知识; 2.掌握汽车空调系统的结构和工作原理; 3.了解汽车空调的取暖与配气系统; 4.掌握汽车空调系统的控制元件及控制电路; 5.掌握汽车空调系统的压力检测、系统排空、检漏、抽真空、制冷剂充注; 6.熟悉汽车空调系统的常见故障诊断方法
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LX1系列行程开关适用于交流50H,电压至380V直流电压至 220V的控制电路中,作为控制速度不小于.1米分的运动机构之行程或变 换其运动方向或速度之用
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中心频率可以适合于高频、超高频A()=n4温x (几MHz~1GHz)工作。幅频特性为: X 相对通频带有时可以达到50%。 用与集成电路相同的平面加工工艺。制造简单、重复性好。 接入实际电路时,必须实现良好的匹配
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1、利用锁相环路实现解调。有关这种解调方法的内容将在 2、利用调频波的过零信息实现解调。因为调频波的频率是随调制信号变化的,所以它们在相同的时间间隔内过零点的数目将不同。当瞬时频率高时,过零点的数目就多,瞬时频率低时,过零点的数目就少。(讲义下册P59图6.2.15)利用调频波的这个特点,可以实现解调。例如BE1调制度测量仪
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1.了解汽车照明系统、信号系统及报警装置的构成; 2.了解汽车照明系统、信号系统及报警装置的基本工作原理; 3.掌握前照灯的安装及调整方法; 4.掌握电喇叭的调整方法,掌握喇叭继电器的原理及检修; 5.掌握汽车照明系统一般故障的判断及检测方法
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1.1通信系统的基本概念 1.1.1通信系统的组成 1.1.2通信系统的基本特性 1.1.3通信系统的信道 1.1.4通信系统中的信号 1.1.5通信系统中的发送与接收设备 1.2信号传输的基本问题 1.2.1信号通过线性系统 1.2.2信号通过非线性系统 1.2.3干扰 1.3通信电路的基本形式
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《电力系统自动化》课程教学资源(理论课程资料)调度自动化_调度自动化主站系统概念_浅谈电力调度自动化主站系统改造
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1. 试计算(a)电子束在电位差为110V加速下的波长; (b)波长为150pm的德布罗意波电子的动能。 2. 若将一个电子处于长1000pm的分子中看成是一维势箱, (a)求最低能量;
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一、 测量误差与仪表准确度 (一)指示仪表的误差 任何仪表在测量时都存在误差, AX —— 指示值,A0 —— 真值 1. 基本误差:仪表本身固有的,由结构及制造工艺决定的
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电解 0.1 mol/L CuSO4 溶液 阴极反应(-):Cu2+ + 2e = Cu 阳极反应(+):2H2O = O2  + 4H+ +4e 电池反应:2Cu2+ + 2H2O = 2Cu + O2 + 4H+
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