一、路面混凝土的特殊性 与常规砼相比路面砼是承受冲击、振动、疲劳、磨损等作用的动载结构，其控制指标是弯拉 强度、耐疲劳性、耐久性、工作性等。技术指标比静载结构严格得多

2.1 砌体材料及其强度等级 2.2 砌体的种类 2.3 砌体的受压性能 2.4 砌体的受拉、受弯和受剪性能 2.5 砌体的变形和其他性能

一、定义 为了防止板块内可能产生的裂缝的缝隙张开，在板内设置有纵、横向钢筋（或钢丝）网的混凝土路面（不是为了增加板的抗弯拉强度）

预应力混凝土的概念及其与普通钢筋混凝土的区别 预应力混凝土构件（包括轴心受拉、受弯构件）设计 构造要求

第五章其他混凝土路面设计 5-1钢筋混凝土路面设计 一、定义 为了防止板块内可能产生的裂缝的缝隙张开,在板内设置有纵、横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面(不是为了增加板的抗弯拉强度)

三、结构失效 （一）结构的基本受力特征 结构受荷载作用的特征： 受拉、受压、受弯、受剪、受扭 （二）作用效应、抵抗能力和结构的基本功能 1、作用效应 S 由荷载作用致使结构产生的各种力（拉、压、弯、剪、扭）和变形

§10-1 概述 §10-2 斜弯曲 §10-3 拉（压）弯组合变形 §10-4 弯扭组合变形 §10-5 组合变形的普遍情形

15.1组合变形的概念与方法 15.2 强度理论 15.3 斜弯曲 15.4 拉（压）弯组合变形 15.5 弯扭组合变形 15.6 组合变形的一般情况

15.1组合变形的概念与方法 15.2 强度理论 15.3 斜弯曲 15.4 拉（压）弯组合变形 15.5 弯扭组合变形 15.6 组合变形的一般情况

§15.1组合变形的概念与方法 §15.2 强度理论 §15.3 斜弯曲 §15.4 拉（压）弯组合变形 §15.5 弯扭组合变形 §15.6 组合变形的一般情况