1.为什么要研究频率响应 2. 频率响应的分析任务 3. AV随 f 变化的原因

4.1概述 4.1.1无级调速 4.1.2调速静态技术指标

提出了一种克服外界缓变物理量（如温度）对半导体型脉冲传感器影响的电压跟随比较法.与传统的电压直接比较法相比，该方法只跟随传感器触发的正弦波原始信号的变化趋势，与外界缓变物理量温度等的变化无关；然后整形成矩形彼，有效地消除了温度漂移的影响，提高了传感器的稳定性.此外，还分析了信号处理电路中各参数的选取及注意事项等

私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（PPT课件）第1章 汽车电子控制系统概述（主讲：丘德龙）

私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（电子教案）第8章 随车自诊断系统OBD

私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（电子教案）第7章 发动机辅助控制系统

私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（电子教案）第6章 发动机ECU

2.1半导体的基本知识 2.2PN结的形成及特性 2.3半导体二极管 2.4二极管基本电路及其分析方法 2.5特殊二极管

研究了薄板坯连铸连轧(CSP)工艺生产高强度汽车用大梁板的工艺控制参数与力学性能和显微组织间的关系.根据柔性工艺控制的指导思想,在珠钢电炉CSP流程下实现了生产不同级别高强度钢板的柔性轧制工艺.利用扫描电镜和透射电镜研究了其组织和强度差异产生的原因.研究表明,钢板最终组织为多边形铁素体和少量珠光体组成,平均铁素体晶粒尺寸约为3.7~5.6μm;当降低卷取温度,部分渗碳体已破碎成细小的碳化物粒子分布于铁素体基体上,钢板中有少量贝氏体出现

一、例题精解 【例題181】判断图18.各电路能否产生正弦波振荡,并说明理由。如不能振荡,加以改正