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伺服电机内部的转子是永磁铁,驱动器控制的 U/V/W 三相电形成电磁场,转子在此磁 场的作用下转动,同时电机自带的编码器反馈信号给驱动器,驱动器根据反馈值与目标值进 行比较,调整转子转动的角度。伺服电机的精度决定于编码器的精度(线数)
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§10.1 分解电压 §10.3 电解时电极上的竞争反应 §10.2 极化作用 §10.4 金属的电化学腐蚀、防腐与金属的钝化 §10.5 化学电源 *§10.5 电有机合成简介
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1、什么全压起动?有何优缺点? 答:利用闸刀开关或接触器直接把电动机接到电网上(380V)优点:起动设备简单,成本低,起动时间短,起动方便可靠。缺点:起动电流大,对电动机和电网有一定的冲击
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在互联网蓬勃发展的今天,似乎每件事情都跟电 子(e)相关,现在通过互联网进行的信息服务都冠上了 e字母,似乎没有了它产品就会相形失色,且无法吸引 顾客的目光。身为一个信息人,通常您的信息来源为 何?是每日各大报的头条新闻呢?还是来自于您订阅的 各种专业杂志呢?还是一个走在信息前端,已经订阅 网络电子报(或电子杂志)的信息专业人员?在本例中, 我们将为您介绍如何利用ASP开发电子报服务,为网 站打开电子发行的新渠道
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静电场----相对于观察者静止的电荷产生的电场 稳恒电场—不随时间改变的电荷分布产生不随时间改变的电场
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一、静电场环路定理 二、电势差和电势 三、电势叠加原理 四、电势梯度 五、电势能 六、静电场的能量
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航空电子是英文\ \ AVIONICs的中译名,该词是Ain(航空)取其头 和Bois(子学)取其尾组合而成的新词。它是研究电子技术在航空工程 中应用的学,是在航空技术和电子技术发展过程中逐步形成的。 经过半个多世纪的发展历程,现代航空电子已戍为-门独立的学科,其特定 的研究对象、特殊的性能及设计方案、特定的使胛环境已使之区别于一散的电 子设备。旱期的飞机,其仪表、设备*常简单,后来装备了机载畫达、无线电 导航设各、着陆引导设备、自主导航设备、模拟计算机、平视星示仪、下视显 示伏等,逐步发展为现代的航空电子系统
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铁电体物理学研究的核心问题是自发极化。本章主要介绍有关铁电体物理学的一些基本概念;自发极化产生的机制;铁电相变与晶体的结构变化;极化状态在各种外界条件下的变化,即介电响应、压电、热释电、电致伸缩、光学效应等;最后适当介绍铁电物理效应的实验研究
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8.5 利用兆欧表测试绝缘电阻 8.5.1 QZ3型兆欧表简介 8.5.2 QZ3型兆欧表的使用 8.5.3 线路绝缘电阻测试 8.5.4 电缆芯线障碍测试
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6.6.1固体电介质的电导 6.6.2 固体电介质的击穿
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