点击切换搜索课件文库搜索结果(8054)
文档格式:DOC 文档大小:51.5KB 文档页数:10
长期以来,人们对语言的学习只强调口头语言和书面语言。然而,对于非语 言(主要是体态语)交流的手段则不太重视。根据美国一项研究表明:在情感、 态度交流方面,90%以上的信息靠声调的高低和面部表情,即非语言来传递的。 可见,体态实际交际中的重要地位
文档格式:PDF 文档大小:12.26MB 文档页数:9
使用高功率光纤激光器的快速成形系统和电磁感应加热设备,分别在未预热和预热的情况下成形12CrNi2合金钢.通过扫描电镜观察成形件微观组织、维氏硬度计测试不同部位硬度、万能材料试验机测试不同方向的拉伸性能,研究预热对激光熔化沉积12CrNi2合金钢不同方向的组织、硬度、拉伸性能的影响.结果表明:未预热条件下,单道熔池组织为板条马氏体,块状成形件熔池为回火马氏体与贝氏体混合组织,XOZ截面与YOZ截面组织没有明显的组织差别,但YOZ截面整体硬度大于XOZ截面,同时两个截面均出现了大尺寸宏观裂纹缺陷,力学性能差.在预热条件下,熔池由于温度梯度降低发生贝氏体转变,单道熔池呈现性能优异的下贝氏体组织;块状成形件熔池没有发生回火马氏体转变,主要为粒状贝氏体.截面硬度分布较未预热下更为均匀.在拉伸方向及搭接方向均呈现高强度、低塑性特征,抗拉强度可达1189 MPa,屈服强度为951 MPa,伸长率仅为2.8%,性能没有明显的各向异性.预热能够降低熔池中温度梯度,减小热应力,有效控制裂纹缺陷,促进组织均匀化,降低组织、性能的各向异性,提高合金钢成型件力学性能
文档格式:PPS 文档大小:480KB 文档页数:59
EViews提供序列的各种统计图、统计方法及过程。当用前 面描述的方法向工作文件中读入数据后,就可以对这些数据进 行统计分析和图表分析。 EViews可以计算一个序列的各种统计量并可用表单、表、 图等形式将其表现出来。视图包括最简单的曲线图一直到核密 度估计。通过过程可以用原有的序列创建新的序列。这些过程 包括季节调整、指数平滑和 Hodrick-Prescott-滤波 在第10章我们将讲述包括多个序列的组和组对象的统计方 法及过程
文档格式:PPS 文档大小:357KB 文档页数:32
序列链接对象(简称链接)为合并来自不同工作文件的信息 提供了强大工具,这个工具是EViews55新增加的功能。对于大 范围复杂数据的操作提供了简单易用的接口,例如:把数据 从一个工作文件页合并到另一个工作文件页;把分组概要统 计数据保存到一个工作文件页中;在具有日期的工作文件页 间实现观测值的匹配
文档格式:DOC 文档大小:326.5KB 文档页数:22
在有触点电器中,触头接通和分断电流的过程中往往伴随着气体放电现象 一电弧的产生及熄灭。电弧对电器具有一定的危害。本章通过对电弧现象的介 绍,分析其产生和熄灭的过程,从而找出并介绍在电器常用的灭弧方法及装 置,以解决电弧在电器中的影响
文档格式:DOC 文档大小:392.5KB 文档页数:26
电力机车电气线路通常由三部分组成,即主电路、辅助电路和控制电路。 主电路是指将牵引电动机及其相关的电气设备连接而成的线路,该线路具 有电压高、电流大的特点,因此亦称高压线路或牵引动力电路。根据机车的运 行情况,对机车提出了各种要求,以满足机车安全运行的需要。主线路的结构 将直接影响机车运行性能的好坏、投资的多少、维修费用的高低等重要经济指 标。本章通过对各型机车主电路单元电路的结构方式,如整流调压方式、供电 方式、磁场削弱方式、电气制动方式的讨论过渡到具体机车的主电路。学完本 章应达到如下目标:
文档格式:DOC 文档大小:25.5KB 文档页数:1
数量经济学科是一门实践性很强的学科,要求学生具有将经济学知识、计量经济学方法 和计算机应用相结合的综合素质。目前的计量经济学课程注重理论方法的介绍,但是对如何 从经济问题出发建立模型、如何应用模型分析实际的经济问题,却讨论的较少。在计量经济 学教学中,软件的使用仍然是薄弱的环节,学生学习了不少估计和检验的方法,却不知道怎 样应用,对计算的结果也不能做出合理的解释缺乏运用计量模型分析和解决经济问题的实 际能力
文档格式:PPS 文档大小:114KB 文档页数:17
这一章描述了组对象的视图与过程。对一个组我们可以计算各种统计量,描述不同序列之间的关系,并以各种方式显示出来,例如表格、数据表、图等
文档格式:PDF 文档大小:0.99MB 文档页数:13
铰接式车辆的路径跟踪控制是矿山自动化领域中的关键技术,而数学模型和路径跟踪控制方法是铰接式车辆路径跟踪控制中的两项重要研究内容。在数学模型研究中,铰接式车辆的无侧滑经典运动学模型较为适合作为低速路径跟踪控制的参考模型,而有侧滑运动学模型作为参考模型时则可能导致侧滑加剧。此外基于牛顿–欧拉法建立的铰接式车辆四自由度动力学模型原则上满足路径跟踪控制的需求,但是还需要解决当前的四自由度模型无法同时反映瞬态转向特性和稳态转向特性的问题。在路径跟踪控制方法研究中,反馈线性化控制、最优控制、滑模控制等无前馈信息的控制方法无法有效解决铰接式车辆跟踪存在较大幅度曲率突变的参考路径时误差较大的问题,前馈–反馈控制可以用于解决上述问题,但是在参考路径具有不同幅度的曲率突变时需要解决自动调整预瞄距离的问题,而模型预测控制,尤其是非线性模型预测控制,可以更加有效地利用前馈信息,且不需要考虑预瞄距离的设置,从而可以有效提高铰接式车辆跟踪存在较大幅度曲率突变的参考路径时的精确性。此外,对于基于非线性模型预测控制的铰接式车辆路径跟踪控制,还需深化三个方面的研究。首先,该控制方法仍然存在误差最大值随参考速度增大而增加的趋势。其次,目前该控制方法以运动学模型作为预测模型,无法解决铰接式车辆以较高的参考速度运行时侧向速度导致的精确性下降和安全性恶化的问题。最后,还需对这种控制方法进行实时性方面的优化研究
文档格式:DOC 文档大小:30.5KB 文档页数:2
一、单项选择题 1.()是对审计机关和审计人员应当具备的基本条件和职业要求的规定。 A.一般准则 B.作业准则 C.报告准则 D.审计报告处理准则 2.“审计法规定,各级审计机关对本级预算执行情况进行审计监督后,要 向本级政府提交审计结果报告”说的是财政收支审计的哪一个特点()。 A.审计主体的单一性 B.审计范围的广泛性 C.审计报告制度的法定性 D.审计结果的高风险性
首页上页770771772773774775776777下页末页
热门关键字
搜索一下,找到相关课件或文库资源 8054 个  
©2008-现在 cucdc.com 高等教育资讯网 版权所有