档位数多,增加了发动机发挥最大功率附近功 率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力,同时 也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会,档 位数增加对动力性和燃油经济性均有利。 档位数还影响邻档间传动比的比值。比值过大 会造成换档困难。通常其比值要小于1.7~1.8。最 大与最小传动比值越大,档位数应越大

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3.1栈 3.1.1抽象数据类型栈的定义 栈(stack):先进后出(FILO)的线性表 或后进先出(LIFO)的线性表。 或仅在表尾进行插入和删除操作的线性表。 栈顶(top):线性表的表尾端,即可操作端。 栈底(bottom):线性表的表头