13.1 单片机与外围集成数字驱动电路的接口 13.2 单片机与光电耦合器的接口 13.2.1. 晶体管输出型光电耦合器驱动接口 13.2.2. 晶闸管输出型光电耦合器驱动接口 13.3 单片机与继电器的接口 13.3.1 单片机与直流电磁式继电器功率接口 13.3.2 单片机与交流电磁式接触器的接口 13.4 单片机与晶闸管的接口 13.4.1 单向晶闸管 13.4.2 双向晶闸管 13.4.3 光耦合双向可控硅驱动器 13.5 单片机与集成功率电子开关输出接口 13.5.1 集成功率电子开关TWH8751简介 13.5.2 集成功率电子开关TWH8751的典型应用 13.6 单片机与固态继电器的接口 13.6.1 固态继电器的特性与分类 13.6.2 固态继电器的应用 13.7 低压开关量信号输出技术

汽车使用的电源有蓄电池和发电机两种。现代汽车采用交流发电机作为主要电源,蓄 电池作为辅助电源。在汽车行驶过程中,由发电机向用电设备提供电源,并向蓄电池充 电。蓄电池在汽车起动时提供起动电流,当发电机发出电量不足时,可以协同发电机供 电

5.1异步电动机的基础知识 5.2异步电动机的电磁转矩和机械特性 5.3三相异步电动机的控制 5.4常用控制电器 5.5电气控制电路

电气设备的发热和电动力 电气设备选择的一般条件 母线、电缆和绝缘子的选择 高低压电器的选择 发电厂和变电所主变压器的选择

汽车发动机中的燃烧室里,装有火花塞,产生电火花点燃可燃混合气。在火花塞 两电极之间,加上直流电压后,可燃混合气会产生电离。当电压升高到一定值时,火花塞 两级气体间隙被击穿,产生电火花,此时活塞处于压缩行程的上止点附近,从而使气体燃 烧产生巨大的压力推动活塞向下运动。 点火系的作用:将电池或发动机的低电压变成高电压(20~30kv)在按照发动机各 气缸的工作次序,点燃气缸中的可燃混合气

2JZ-GE型发动机控制系统属丰田TCCS车系,控制内容包括:L型电子控制汽油喷射 (EFI),电子点火控制(ESA),怠速控制(SC),谐波进气增压控制系统(ACIS), 空调控制(A/C),巡航控制(CCS),自动变速器控制(ECT),怠速混合气浓度调节 (VAF),故障诊断(DIAGN)以及失效保护和后备功能

1 电子镇流器的拓扑结构 2 半桥式串联谐振换流器电路分析 3 变异的电压馈电半桥式换流器分析 4 全桥式串联谐振换流器电路结构

一、电风扇的结构与工作原理 二、电风扇的调速方法 三、电风扇的常见故障与检修方法 四、电风扇的拆装实训 五、电风扇电路连接与检测实训

掌握电弧的形成及熄灭条件,熟悉电弧形成的物理过程、特性:掌握直流电弧 及交流电弧的特性及熄灭条件:掌握开关电器常用的熄弧方法:;了解电气触头的类型、工 作条件;掌握接触电阻的形成、发展、后果及降低措施

在半导体硅片上集成了微处理器(CPU)，存储器 (RAM、ROM、EPROM)和各种输入、输出接口。 20世纪70年代问世。 已广泛应用在： 工业自动化控制、自动检测、智能仪器仪表、家用 电器、电力电子、机电一体化设备等方面