利丰集团是一家以香港为基地的跨国商贸集团，为香港上巿公司及香港恒生指数和美国 摩根士丹利香港指数成份股。利丰集团运用供应链管理的概念经营出口贸易、经销及零售三 项核心业务，迄今已有 97 年历史。集团 2002 年营业额逾 58 亿美元，雇用员工超过 18,000 名。利丰集团于 1906 年在广州成立，是中国当年首批从事对外贸易的华资公司，打破了当 时外国洋行对中国对外贸易的垄断

中国制造企业有 90%的时间花费在物流上，物流仓储成本占据了总销售成本的 30%-40%，供应链上物流的速度以及成本更是令中国企业苦恼的老大难问题。美的针对供应 链的库存问题，利用信息化技术手段，一方面从原材料的库存管理做起，追求零库存标准； 另一方面针对销售商，以建立合理库存为目标，从供应链的两段实施挤压，加速了资金、物 资的周转，实现了供应链的整合成本优势

海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制 的再造，构筑起海尔的核心竞争能力。 海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为 中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网” 同步流动，为订单信息流的增值提供支持

土壤中的磷 土壤全磷: 取决于成土母质、风化程度和土壤中磷的淋出 土壤溶液磷 无机磷 有机磷

沃尔玛竞争优势集合中的任何一个优势都可能衰退消亡，但优势集合不会轻易崩溃。展 望未来，能够使企业以最快的速度和最低的价格销售最大数量的货物的知识和能力仍然将是 零售业竞争中立于不败之地的法宝，不管是某国市场，还是全球市场

沃尔玛公司是世界上最大的商业零售企业，在物流运营过程中，尽可能地降低成本是其 经营的哲学。 沃尔玛有时采用空运，有时采用船运，还有一些货物采用卡车公路运输。在中国，沃尔 玛百分之百地采用公路运输，所以如何降低卡车运输成本，是沃尔玛物流管理面临的一个重 要问题，为此他们主要采取了以下措施：

各产业结构各不相同。产业的细分市场也和产业一样各有其 自身的结构;在产业中的各部分,五种竞争作用力的实力往往也各 不相同。细分市场还常常涉及不同的买方价值链和(或)企业很好 地为此市场服务所需的价值链。因此,产业的各细分市场常常在 结构吸引力和所需竞争优势上差别很大。企业所面临的关键战略 问题是:(1)在产业中何处进行竞争;

在一个产业中,参加竞争的每一个公司都有其显式的或隐式的竞争战 略。这一战略可能在计划过程中以显式提出,或者可能通过公司各职能部门 的活动以隐式演进。如果听任各部门自行其是,则它们不可避免地将依从于 其业务性质和负责人兴趣的驱使而各自力政。然而,这些部门各自为政的集 合却极少是公司的最佳战略。 当今,美国及国外公司对战略规划的强调反映了这样一种观点:即一个 显式的战略制定过程总能产生显著的效益,它保证职能部门至少在政策上(如 果不是行动上)与一系列共同的目标相协调,并受这些目标魄指导

90 年代初，TCL 以电话销量世界第三、中国第一的佳绩著称海内外。在后来的几年里， TCL 切入彩电市场，以有计划的市场推广、深耕细作的营销管理策略、并配合建立庞大而 富有效率的营销网络，在激烈的市场竞争中脱颖而出，经过三年奋斗，产销量一举跨入全国 前三位。同时，TCL 国际电工在此期间借助 TCL 的品牌优势及自身的发展，也在同行业进 入了前三名，使 TCL 集团成为有三个终端产品都进入前三位的大型企业集团

中国目前正在成为世界家电的制造中心，同国际一流的企业比较，物流是制造企业最后 也是最有希望降低成本、提高效益的环节。科龙通过参股专业的物流公司，在家电生产企业 和物流服务商之间利用资本纽带关系，构建家电物流的平台，开创了国内家电企业向第三方 物流转型的路子